Τι είναι το υλικό τριβής τακάκια φρένων
Τα τακάκια φρένων ονομάζονται επίσης τακάκια φρένων. Η κύρια λειτουργία του υλικού τριβής είναι να τρίβεται στην επιφάνεια του δίσκου του φρένου όταν το αυτοκίνητο φρενάρει για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα πέδησης. Επομένως, αξίζει να είναι το πιο σημαντικό μέρος της δομής των τακακιών φρένων.
Σε γενικές γραμμές, το υλικό τριβής του τακακιού φρένων αποτελείται κυρίως από 4 μέρη, το βασικό υλικό, το υλικό πλήρωσης, τον παράγοντα λείανσης και την ενισχυτική ίνα. Η αναλογία αυτών των υλικών ποικίλλει από προϊόν σε προϊόν, ανάλογα με την εφαρμογή και τον συντελεστή τριβής. Επιπλέον, τα υλικά τριβής που χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές ποιότητες αυτοκινήτων και τα τακάκια δισκόφρενου και τα τακάκια τυμπάνων είναι επίσης διαφορετικά. Για τα τακάκια φρένων, το πιο σημαντικό πράγμα είναι η σύνθεση του υλικού τριβής. Το τελικό αποτέλεσμα πέδησης, η αντίσταση στη φθορά, η αντίσταση στη θερμοκρασία και άλλες ιδιότητες του τακακιού φρένων θα εξαρτηθούν από τις σχετικές αναλογίες των διαφορετικών εξαρτημάτων.
Επί του παρόντος, τα κοινά υλικά τριβής στην αγορά μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις τύπους από τα βασικά υλικά: αμίαντος, ημι-μεταλλικό, χαμηλό μέταλλο και κεραμική φόρμουλα NAO (δηλαδή οργανικός τύπος χωρίς αμίαντο). Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα τακάκια των φρένων αυτών των διαφορετικών υλικών.
01 Φόρμουλα αμιάντου: Έχει απαγορευτεί για περιβαλλοντικούς λόγους.
02 Τύπος ανάμεικτου ημιμεταλλικού υλικού: Τα "ημιμεταλλικά" μικτά τακάκια φρένων χρησιμοποιούν κυρίως 30-50 τοις εκατό "μαύρο μέταλλο" ως ενισχυτική ίνα και σημαντικό μείγμα. Το κύριο πλεονέκτημα έγκειται στην εξαιρετική του ικανότητα απαγωγής θερμότητας και η απόδοση θερμικής αποσύνθεσης είναι καλή. Επειδή όμως η σκληρότητα είναι σχετικά υψηλή, είναι εύκολο να δημιουργηθεί θόρυβος.
03 Τακάκια φρένων τύπου μείγματος χαμηλού μετάλλου: Τα τακάκια φρένων τύπου μείγματος "χαμηλού μετάλλου" χρησιμοποιούν κυρίως σιδηρούχα μέταλλα και μη σιδηρούχα μέταλλα σε ποσοστό 10 τοις εκατό ως ενισχυτικές ίνες. Κύρια πλεονεκτήματα: μέτρια σκληρότητα, καλή άνεση στο φρενάρισμα, υψηλή ευαισθησία στο φρενάρισμα και χαμηλός θόρυβος πέδησης.
04 Κεραμική φόρμουλα: Η φόρμουλα NAO/κεραμική είναι η τρέχουσα τάση εξέλιξης στην έρευνα και ανάπτυξη της φόρμουλας υλικού τριβής για τακάκια φρένων. Η πρώιμη έρευνα και ανάπτυξη της φόρμουλας NAO χρησιμοποιήθηκε κυρίως για να αντικαταστήσει τα παραδοσιακά υλικά αμιάντου, τα οποία χρησιμοποιούσαν κυρίως ίνες γυαλιού, ίνες αραμιδίου ή άλλες ίνες (άνθρακας, κεραμικά κ.λπ.) ως υλικά ενίσχυσης.
Τα πλεονεκτήματα της φόρμουλας NAO/κεραμικής είναι η καλή άνεση στο φρενάρισμα, ο χαμηλός θόρυβος πέδησης, η μεγάλη διάρκεια ζωής, η καθαρότερη και πιο φιλική προς το περιβάλλον. Ωστόσο, λόγω των χαρακτηριστικών του ίδιου του υλικού, η δύναμη πέδησης είναι σχετικά χαμηλή και χρησιμοποιείται γενικά σε ιαπωνικά και κορεατικά μοντέλα. ορισμένα μοντέλα με βαρύ αμάξωμα, όπως τα ευρωπαϊκά και τα αμερικανικά αυτοκίνητα, δεν είναι κατάλληλα για καθαρή κεραμική φόρμουλα.
