Η δομή και τα χαρακτηριστικά των συχνά χρησιμοποιούμενων συμπλεκτών στα αυτοκίνητα
Το ενεργό μέρος του συμπλέκτη και το υποτελές τμήμα της τριβής μεταξύ των επιφανειών επαφής, έτσι ώστε οι δύο να μπορούν να διαχωριστούν προσωρινά, αλλά και να μπορούν να εμπλακούν σταδιακά, και στη διαδικασία μετάδοσης επιτρέπει στα δύο μέρη να περιστρέφονται μεταξύ τους.
Η ροπή μεταφοράς ρευστού εργασίας (λαδιού) ζεύξης υγρού, το κέλυφος και ο τροχός της αντλίας στο σύνολό τους, είναι το ενεργό μέρος. στρόβιλος και τροχός αντλίας σχετικός, είναι το σκλάβο μέρος. Όταν η ταχύτητα του τροχού της αντλίας είναι χαμηλή, ο στρόβιλος δεν μπορεί να κινηθεί, τα ενεργά και τα εξαρτημένα μέρη διαχωρίζονται από την κατάσταση. Με την αύξηση της ταχύτητας του τροχού της αντλίας, ο στρόβιλος κινείται, τα ενεργά και τα εξαρτημένα μέρη βρίσκονται σε κατάσταση εμπλοκής.
Το πηνίο ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη ενεργοποιείται για να ελέγχει την εμπλοκή και την απεμπλοκή του συμπλέκτη. Η μαγνητική σκόνη που τοποθετείται μεταξύ των ενεργών και κινούμενων μερών μπορεί να ενισχύσει τη δύναμη εμπλοκής μεταξύ των δύο, τέτοιοι συμπλέκτες ονομάζονται ηλεκτρομαγνητικοί συμπλέκτες μαγνητικής σκόνης.
Εξάρτημα σκλάβου συμπλέκτη
Το κινούμενο τμήμα αποτελείται από έναν μονό, διπλό ή πολλαπλό δίσκο, ο οποίος μεταδίδει την ισχύ που μεταδίδεται με τριβή από το κινητήριο τμήμα στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο δίσκος αποτελείται από τρία βασικά μέρη: το σώμα του δίσκου, τον δίσκο τριβής και την πλήμνη του δίσκου. Προκειμένου να αποφευχθεί ο συντονισμός προς την κατεύθυνση της περιστροφής και να περιοριστούν τα φορτία κραδασμών στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν έναν αποσβεστήρα στρέψης συνδεδεμένο στο δίσκο του συμπλέκτη.
Για να μπορέσει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει ομαλά, ο συμπλέκτης θα πρέπει να μπορεί να εμπλέκεται απαλά, κάτι που απαιτεί έναν ορισμένο βαθμό ελαστικότητας στην αξονική κατεύθυνση του δίσκου. Για το λόγο αυτό, συχνά στο περιφερειακό τμήμα του σώματος του δίσκου, κατά μήκος της ακτινικής και περιφερειακής αυλάκωσης. Και μετά το σχισμένο σχήμα.
Σχηματισμένα σε ένα τμήμα σχήματος βεντάλιας της περιφερειακής παραμόρφωσης σε σχήμα κύματος, οι δύο πλευρές των δύο δίσκων τριβής ήταν καρφωμένες με το αντίστοιχο ανυψωμένο τμήμα τους, έτσι ώστε ο βοηθητικός δίσκος να συμπιέζεται, η δύναμη συμπίεσης με τη στρέβλωση του ανεμιστήρα- διαμορφωμένο τμήμα της ισοπέδωσης και η σταδιακή αύξηση, έτσι ώστε να επιτευχθεί το αποτέλεσμα μιας απαλής εμπλοκής.
Αποσβεστήρας στρέψης
Όταν ο συμπλέκτης είναι δεσμευμένος, η ροπή από τον κινητήρα μεταδίδεται στους δίσκους τριβής και στις δύο πλευρές του δίσκου μέσω του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης, που οδηγεί το σώμα του δίσκου ακολούθως και τον δίσκο αποσβεστήρα με πριτσίνια στο σώμα του δίσκου ακολουθίας για να περιστραφεί. Το σώμα του δίσκου και ο δίσκος του αποσβεστήρα με τη σειρά τους μεταδίδουν τη ροπή στην πλήμνη του ακόλουθου δίσκου μέσω έξι ελατηρίων αποσβεστήρα. Λόγω των ελαστικών συνδέσμων, οι κραδασμοί περιστροφής στη γραμμή μετάδοσης μπορούν να μετριαστούν εδώ. Οι στρεπτικές δονήσεις στη γραμμή μετάδοσης κίνησης αναγκάζουν την πλήμνη του κινούμενου δίσκου να περιστρέφεται εμπρός και πίσω σε σχέση με το σώμα του δίσκου και τον δίσκο του αποσβεστήρα και η πλάκα απόσβεσης που βρίσκεται μεταξύ τους καταναλώνει την ενέργεια των στρεπτικών κραδασμών και τους εξασθενεί.
