Ο ρόλος της πλάκας τριβής στο φρένο τυμπάνου
Τα φρένα τυμπάνου περιλαμβάνουν κυρίως κυλίνδρους τροχών φρένων, πέδιλα φρένων, τύμπανα φρένων, πλάκες τριβής, ελατήρια επαναφοράς και άλλα εξαρτήματα.
Το τύμπανο φρένου χρησιμοποιεί μια υδραυλική συσκευή για τον έλεγχο της τριβής μεταξύ της πλάκας τριβής και της εσωτερικής επιφάνειας του τυμπάνου του φρένου που περιστρέφεται με τον τροχό, επιτυγχάνοντας έτσι το αποτέλεσμα πέδησης.
Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, ο κύριος κύλινδρος του φρένου πιέζεται για να δημιουργήσει πίεση και η πίεση μεταδίδεται στον κύλινδρο φρένων του τροχού μέσω του υγρού φρένων, ωθώντας έτσι το σιαγόνι του φρένου να κινηθεί προς τα έξω και η πλάκα τριβής συνδέεται με δημιουργούνται η σιαγόνα του φρένου και το τύμπανο του φρένου. τριβή, με αποτέλεσμα τη δύναμη πέδησης.
Δεδομένου ότι το περιβάλλον εργασίας του τυμπάνου φρένου είναι σχετικά κλειστό δομικά, η θερμότητα που παράγεται κατά τη διαδικασία πέδησης δεν είναι εύκολο να διαλυθεί, γεγονός που θα προκαλέσει εύκολα αποσύνθεση θερμότητας και το συχνό φρενάρισμα θα επηρεάσει το αποτέλεσμα πέδησης. Επομένως, η σταθερότητα της απόδοσης πέδησης του τυμπάνου φρένου είναι σχετικά κακή. Ακόμα κι έτσι, λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους των τυμπάνων φρένων, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε μικροσκοπικά οχήματα και φθηνά αυτοκίνητα χαμηλής ποιότητας.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των τυμπάνων φρένων είναι ότι μπορούν να παρέχουν υψηλή δύναμη πέδησης, δηλαδή εξοικονόμηση εργασίας. Επομένως, στην παραδοσιακή χειροκίνητη στάθμευση, χρησιμοποιούνται γενικά ταμπούρα.
