Αυτοέλεγχος τακακιών φρένων 3 κόλπα για να δείτε το πάχος
Στις μέρες μας το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ένα απλό μεταφορικό μέσο, αλλά και σύντροφος ζωής πολλών ανθρώπων. Σε πολλούς φίλους αρέσει να παίζουν με αυτοκίνητα και να σκέφτονται τα αυτοκίνητα μετά τη δουλειά. Υπάρχουν επίσης μερικοί φίλοι που δεν ξέρουν πολλά για τα αυτοκίνητα, αλλά ελπίζουν να αποκτήσουν περισσότερες γνώσεις αυτοκινήτου μέσω της εμπειρίας του αυτοκινήτου και να χρησιμοποιήσουν αυτή τη γνώση για να ελέγξουν τα δικά τους οχήματα. Συμβουλές αυτοελέγχου Ελπίζω ότι μέσω της εισαγωγής κάποιων απλών μεθόδων αυτοεπιθεώρησης εντός των δυνατοτήτων κάποιου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να κατανοήσουν πιο έγκαιρα τις πληροφορίες του οχήματος, ακόμη κι αν δεν μπορούν να το αντικαταστήσουν ή να το επισκευάσουν μόνοι τους. προσέγγιση του προβλήματος.
1. Κοιτάξτε το πάχος
Το πάχος ενός νέου τακακιού φρένων είναι γενικά περίπου 37,5 εικονοστοιχεία και το πάχος θα γίνει σταδιακά πιο λεπτό με συνεχή τριβή κατά τη χρήση. Οι επαγγελματίες τεχνικοί του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προτείνουν ότι όταν το πάχος των τακακιών των φρένων είναι μόνο περίπου το 1/3 του αρχικού πάχους (περίπου 12,5 px) με γυμνά μάτια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα του αυτοελέγχου και να είναι έτοιμος να αντικαταστήστε το ανά πάσα στιγμή. Φυσικά, λόγω του σχεδιασμού της πλήμνης του τροχού, ορισμένα μοντέλα δεν έχουν τις προϋποθέσεις για έλεγχο με γυμνό μάτι και τα ελαστικά πρέπει να αποσυναρμολογηθούν για να ολοκληρωθούν.
Υπάρχει ένα ανυψωμένο σημάδι και στις δύο πλευρές κάθε τακακιού φρένων. Το πάχος αυτού του σήματος είναι περίπου δύο έως τρία χιλιοστά. Αυτό είναι επίσης το πιο λεπτό όριο αντικατάστασης του δίσκου φρένων. Εάν το πάχος του τακακιού φρένων είναι ήδη παράλληλο με αυτό το σημάδι, πρέπει να αντικατασταθεί. Επομένως, όταν το πάχος των τακακιών των φρένων είναι κοντά σε αυτό το σημάδι, ο ιδιοκτήτης πρέπει να παρατηρεί και να προετοιμάζεται ανά πάσα στιγμή. Ωστόσο, είναι δύσκολο να παρατηρήσετε με ακρίβεια με γυμνό μάτι χωρίς να αφαιρέσετε τα ελαστικά. Όπως προτείνεται, είναι πιο βολικό από την αυτοεπιθεώρηση.
Συμβουλές: Δεν υπάρχει αυστηρό διάστημα αντικατάστασης για τακάκια φρένων ανάλογα με το περιβάλλον του αυτοκινήτου και τις οδηγικές συνήθειες. Γενικά, θα πρέπει να εξετάζεται το ενδεχόμενο αντικατάστασης μετά την οδήγηση περίπου 60,000 χιλιομέτρων. Όταν διαπιστωθεί ότι τα τακάκια των φρένων είναι λεπτά με γυμνά μάτια, θα πρέπει να ζητηθεί από τους τεχνικούς να τα ελέγξουν κατά τη συντήρηση, επειδή θα υπάρξουν σφάλματα στις παρατηρήσεις με γυμνά μάτια και οι επαγγελματικοί σταθμοί συντήρησης είναι πιο αυστηροί από τις παρατηρήσεις με γυμνό μάτια μέσω δαγκάνας.
Αυτοέλεγχος τακακιών φρένων 3 κόλπα για να δείτε το πάχος
Στις μέρες μας το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ένα απλό μεταφορικό μέσο, αλλά και σύντροφος ζωής πολλών ανθρώπων. Σε πολλούς φίλους αρέσει να παίζουν με αυτοκίνητα και να σκέφτονται τα αυτοκίνητα μετά τη δουλειά. Υπάρχουν επίσης μερικοί φίλοι που δεν ξέρουν πολλά για τα αυτοκίνητα, αλλά ελπίζουν να αποκτήσουν περισσότερες γνώσεις αυτοκινήτου μέσω της εμπειρίας του αυτοκινήτου και να χρησιμοποιήσουν αυτή τη γνώση για να ελέγξουν τα δικά τους οχήματα. Συμβουλές αυτοελέγχου Ελπίζω ότι μέσω της εισαγωγής κάποιων απλών μεθόδων αυτοεπιθεώρησης εντός των δυνατοτήτων κάποιου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να κατανοήσουν πιο έγκαιρα τις πληροφορίες του οχήματος, ακόμη κι αν δεν μπορούν να το αντικαταστήσουν ή να το επισκευάσουν μόνοι τους. προσέγγιση του προβλήματος.
1. Κοιτάξτε το πάχος
Το πάχος ενός νέου τακακιού φρένων είναι γενικά περίπου 37,5 εικονοστοιχεία και το πάχος θα γίνει σταδιακά πιο λεπτό με συνεχή τριβή κατά τη χρήση. Οι επαγγελματίες τεχνικοί του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προτείνουν ότι όταν το πάχος των τακακιών των φρένων είναι μόνο περίπου το 1/3 του αρχικού πάχους (περίπου 12,5 px) με γυμνά μάτια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα του αυτοελέγχου και να είναι έτοιμος να αντικαταστήστε το ανά πάσα στιγμή. Φυσικά, λόγω του σχεδιασμού της πλήμνης του τροχού, ορισμένα μοντέλα δεν έχουν τις προϋποθέσεις για έλεγχο με γυμνό μάτι και τα ελαστικά πρέπει να αποσυναρμολογηθούν για να ολοκληρωθούν.
Υπάρχει ένα ανυψωμένο σημάδι και στις δύο πλευρές κάθε τακακιού φρένων. Το πάχος αυτού του σήματος είναι περίπου δύο έως τρία χιλιοστά. Αυτό είναι επίσης το πιο λεπτό όριο αντικατάστασης του δίσκου φρένων. Εάν το πάχος του τακακιού φρένων είναι ήδη παράλληλο με αυτό το σημάδι, πρέπει να αντικατασταθεί. Επομένως, όταν το πάχος των τακακιών των φρένων είναι κοντά σε αυτό το σημάδι, ο ιδιοκτήτης πρέπει να παρατηρεί και να προετοιμάζεται ανά πάσα στιγμή. Ωστόσο, είναι δύσκολο να παρατηρήσετε με ακρίβεια με γυμνό μάτι χωρίς να αφαιρέσετε τα ελαστικά. Όπως προτείνεται, είναι πιο βολικό από την αυτοεπιθεώρηση.
Συμβουλές: Δεν υπάρχει αυστηρό διάστημα αντικατάστασης για τακάκια φρένων ανάλογα με το περιβάλλον του αυτοκινήτου και τις οδηγικές συνήθειες. Γενικά, θα πρέπει να εξετάζεται το ενδεχόμενο αντικατάστασης μετά την οδήγηση περίπου 60,000 χιλιομέτρων. Όταν διαπιστωθεί ότι τα τακάκια των φρένων είναι λεπτά με γυμνά μάτια, θα πρέπει να ζητηθεί από τους τεχνικούς να τα ελέγξουν κατά τη συντήρηση, επειδή θα υπάρξουν σφάλματα στις παρατηρήσεις με γυμνά μάτια και οι επαγγελματικοί σταθμοί συντήρησης είναι πιο αυστηροί από τις παρατηρήσεις με γυμνό μάτια μέσω δαγκάνας.
