Γιατί τα τακάκια των φρένων έχουν μικρή διάρκεια ζωής
Γιατί τα τακάκια των φρένων έχουν μικρή διάρκεια ζωής: Όπως όλα τα αντικείμενα, η δομή του υλικού και η ισχύς της μοριακής τους σύνδεσης μειώνονται σε υψηλές θερμοκρασίες. Η αρχή της πέδησης είναι η μετατροπή της κινητικής ενέργειας σε θερμική ενέργεια με τον τρόπο της τριβής, χτίζοντας έτσι το φρένο (θεωρία ενεργειακής ισορροπίας). Επομένως, μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας που προκαλείται από την τριβή μεταξύ του τακακιού και του δίσκου θα συσσωρευτεί στην επιφάνεια του υλικού τριβής του τακακιού φρένων. Το τακάκι των φρένων του αρχικού αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο για να διατηρεί επαρκή αντοχή σε αυτή την κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ρητίνη ανθεκτική σε υψηλές θερμοκρασίες, γραφίτη χαμηλής καθαρότητας, θειικό βάριο χαμηλής καθαρότητας και άλλα υλικά, έτσι ώστε αυτά τα υλικά, σαν να επιλέγετε μόνο το μέγεθος του άνθρακα από ένα φορτίο άνθρακα, το κόστος θα μειωθεί σημαντικά. Έτσι, τα κατώτερα τακάκια φρένων, δεν θα χρησιμοποιήσουν ποτέ τόσο υψηλής ποιότητας υλικά, επομένως, δεν μπορούν ποτέ να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα σε υψηλή θερμοκρασία, έτσι με την αύξηση της ταχύτητας, η θερμότητα είναι όλο και περισσότερη, η θερμοκρασία είναι όλο και χαμηλότερη, η σύνδεση η ισχύς είναι όλο και μεγαλύτερη και στη συνέχεια μειώνεται η ικανότητα πέδησης, δείχνοντας ότι η απόσταση πέδησης μειώνεται. Ως εκ τούτου, μπορείτε να περπατήσετε στην πόλη με την κατάσταση των 20~60 χιλιομέτρων την ώρα να πιστεύετε ότι το τακάκι των φρένων, σε καμία περίπτωση δεν είναι σύμβολο της κατάστασης υψηλής ταχύτητας σας κάτω από την ίδια ομαλή απόδοση απόστασης φρεναρίσματος. Εάν η μοριακή αλυσίδα βρίσκεται σε κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας μετά τη μείωση της αντοχής της σύνδεσης, η ζημιά επιταχύνεται, γι' αυτό η διάρκεια ζωής του τακακιού φρένων στο βουνό ή συχνά ξαφνικό φρενάρισμα είναι πολύ μεγάλη.
