Γιατί υπάρχουν αυλακώσεις σε ορισμένους δίσκους; Είναι σκληρά τα τακάκια των φρένων;
Υπάρχουν εθνικά πρότυπα για τη σκληρότητα των τακακιών φρένων, τα οποία είναι βασικά μεταξύ 35 και 70 σκληρότητας Shore. Αυτή η σκληρότητα δεν είναι η κύρια αιτία φθοράς στους δίσκους των φρένων σας. Ο παράγοντας αύξησης της φθοράς στα τακάκια των φρένων είναι το κύριο συστατικό του δίσκου φθοράς. Μεταξύ και των τριών τύπων, το πιο λειαντικό για το δίσκο δεν είναι το ημι-μέταλλο με υψηλή περιεκτικότητα σε μέταλλα που βλέπουμε συχνά, αλλά το χαμηλό μέταλλο με μικρή περιεκτικότητα σε μέταλλα, δηλαδή το είδος με πολλή σκόνη και μεγάλα σωματίδια. το εξωτερικό, κεραμικό ελάχιστη φθορά. Τότε γιατί βλέπεις ότι οι δίσκοι της Mercedes-Benz και της BMW είναι πολύ επίπεδοι; Ο λόγος είναι ότι τα τακάκια φρένων του αρχικού καλύμματος αυτοκινήτου έχουν ένα πολύ λεπτό, ομοιόμορφο και υψηλής καθαρότητας λειαντικό, επομένως φθείρει πολύ τον δίσκο, αλλά είναι πολύ ομοιόμορφο, παρόμοιο με το γυάλισμα με λεπτό γυαλόχαρτο. Και όλοι βλέπουν τα τακάκια των φρένων που είναι αλεσμένα με αυλακώσεις, επειδή τα λειαντικά μέσα σε αυτά είναι διαφορετικών μεγεθών και η καθαρότητα είναι μαλακή ή σκληρή, ακριβώς όπως το τρίψιμο ενός δίσκου με έναν χοντρό τροχό λείανσης, η επιφάνεια του δίσκου θα είναι φυσικά ανομοιόμορφη. Και αυτά θα μειώσουν πολύ το κόστος, αλλά το αποτέλεσμα δεν είναι το ίδιο. Επομένως, τα μαλακά και σκληρά τακάκια φρένων δεν είναι ο λόγος για τη σοβαρή φθορά του δίσκου, αλλά ο χαμηλού κόστους παράγοντας αύξησης της φθοράς είναι ο ένοχος.
