Μέθοδος ρύθμισης και αντιμετώπισης προβλημάτων του συστήματος ελέγχου συμπλέκτη γερανού φορτηγού
(1) Ξεχωριστό διάκενο ρουλεμάν
Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη ζημιά του ρουλεμάν διαχωρισμού λόγω μακροχρόνιας πίεσης, το ρουλεμάν διαχωρισμού και το άνω άκρο του βραχίονα διαχωρισμού πρέπει να έχουν κενό 2 ~ 3 mm. Οι μέθοδοι επιθεώρησης και προσαρμογής είναι οι εξής:
Αρχικά, αφαιρείται το ελατήριο επιστροφής στον βραχίονα διαχωρισμού και το ελατήριο προφόρτισης στον κύλινδρο του συμπλέκτη χρησιμοποιείται για να ωθήσει το έμβολο και τη ράβδο ώθησης για να στηρίξει τον βραχίονα διαχωρισμού.
Δεύτερον, σπρώξτε τον βραχίονα διαχωρισμού για να ελέγξετε την ποσότητα ανάσυρσης του εμβόλου στη ράβδο ώθησης του κυλίνδρου ισχύος και στον κύλινδρο ισχύος του συμπλέκτη (πρέπει να μπορεί να συστέλλεται κατά 6 ~ 9 μέτρα). Εάν η ποσότητα ανάσυρσης δεν πληροί τις απαιτήσεις, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης της ράβδου ώθησης του κυλίνδρου ενίσχυσης για να ρυθμίσετε το μπουλόνι ρύθμισης της ράβδου ώθησης. Τέλος, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης και τοποθετήστε το ελατήριο επιστροφής.
Όταν ο νέος γερανός φορτηγού διατηρείται για πρώτη φορά, το διάκενο του ρουλεμάν διαχωρισμού θα πρέπει να ρυθμιστεί εκ νέου. Κατά τη χρήση κάθε διαδρομής 4000km (συντήρηση πρώτου επιπέδου), πρέπει να ελέγχετε 1 ξεχωριστό διάκενο ρουλεμάν. Το διάκενο του ρουλεμάν διαχωρισμού πρέπει να ρυθμίζεται μία φορά κάθε 12000 km (δευτερεύουσα συντήρηση).
(2) Εξάγετε τον αέρα στο υδραυλικό σύστημα
Εάν υπάρχει αέρας στο υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη, θα μειώσει τη διαδρομή του εμβόλου και της ράβδου ώθησης του κυλίνδρου του ενισχυτή, με αποτέλεσμα ατελές διαχωρισμό του συμπλέκτη και δυσκολία στην ανάρτηση του γραναζιού. Επομένως, ο αέρας στο υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη θα πρέπει να αποστραγγίζεται.
Κατά την εξαέρωση, η βαλβίδα εκτόνωσης του κυλίνδρου του συμπλέκτη πρέπει να χαλαρώσει πρώτα και το λάδι πρέπει να προστεθεί στη δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού και το λάδι πρέπει να προστεθεί ενώ πιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη έως ότου το λάδι ρέει έξω από τη βαλβίδα ανακούφισης και στη συνέχεια σφίξτε το ανακουφιστική βαλβίδα.
Για την γρήγορη και επιμελή απαγωγή του αέρα στο σύστημα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος τμηματικής εξάτμισης. Οι λεπτομέρειες έχουν ως εξής:
Αδειάστε τον αέρα από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη
Εξάτμιση, πάτησε γρήγορα το πεντάλ του συμπλέκτη μετά από 2 έως 3 φορές, το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέλος δεν είναι χαλαρό. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης στην κεντρική αντλία συμπλέκτη, έτσι ώστε ο αέρας στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη να εκκενωθεί από αυτό το σημείο και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης του σωλήνα υψηλής πίεσης, χαλαρώστε το πεντάλ. Επαναλάβετε την παραπάνω ενέργεια 4 ~ 6 φορές, μπορείτε να εξαντλήσετε τον αέρα στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη.
Αφαιρέστε τον αέρα από τη γραμμή
Ο αγωγός συμπλέκτη στη μέση της θέσης εγκατάστασης είναι ψηλός, εύκολος στη συσσώρευση αέρα. Ο αέρας μπορεί να εξαχθεί από τη βαλβίδα εξαερισμού στο μέσο του αγωγού με την προαναφερθείσα μέθοδο.
