Για να εξασφαλιστεί η ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου
Αυτή είναι η κύρια λειτουργία του συμπλέκτη. Πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο, ξεκινήστε φυσικά τον κινητήρα. Και όταν το αυτοκίνητο ξεκινά, το αυτοκίνητο επιταχύνει σταδιακά από μια εντελώς στατική κατάσταση. Εάν η γραμμή μετάδοσης κίνησης (η οποία είναι σε επαφή με ολόκληρο το αυτοκίνητο) είναι άκαμπτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα, η ταχύτητα θα κυλήσει ξαφνικά προς τα εμπρός, αλλά δεν θα ξεκινήσει. Αυτό συμβαίνει γιατί το αυτοκίνητο από το στατικό προς τα εμπρός, υπάρχει μεγάλη αδράνεια, ο κινητήρας προκάλεσε μεγάλη αντίσταση ροπής. Κάτω από τη δράση της στιγμής αντίστασης αδράνειας, ο κινητήρας στη στιγμιαία ταχύτητα έπεσε απότομα στη χαμηλότερη σταθερή ταχύτητα (συνήθως 300-500 RPM) τα ακόλουθα, ο κινητήρας έχει σταματήσει και δεν μπορεί να λειτουργήσει, φυσικά, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει.
Χρειαζόμαστε λοιπόν τη βοήθεια του συμπλέκτη. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, πριν από την εκκίνηση του αυτοκινήτου, ο οδηγός πατάει πρώτα το πεντάλ του συμπλέκτη, διαχωρίζει τον συμπλέκτη, αποδεσμεύει τον κινητήρα και τη γραμμή μετάδοσης κίνησης, κλείνει το κιβώτιο ταχυτήτων και στη συνέχεια χαλαρώνει το πεντάλ του συμπλέκτη για να εμπλέξει σταδιακά τον συμπλέκτη. Κατά τη διαδικασία σύνδεσης, η ροπή αντίστασης του κινητήρα αυξήθηκε σταδιακά, θα πρέπει επίσης να πατήσει σταδιακά το πεντάλ γκαζιού, δηλαδή να αυξήσει σταδιακά την παροχή καυσίμου στον κινητήρα, έτσι ώστε η ταχύτητα του κινητήρα να διατηρείται πάντα στη χαμηλότερη σταθερή ταχύτητα, Την ίδια στιγμή, λόγω της σύσφιξης του συμπλέκτη αυξάνεται σταδιακά, η μετάδοση του κινητήρα στον κινητήριο τροχό ροπή θα αυξηθεί σταδιακά στην έλξη αρκετά ώστε να ξεπεραστεί η αντίσταση εκκίνησης, το αυτοκίνητο από τη στατική κίνηση και σταδιακά επιταχύνθηκε.
