Στο ενεργό και κινούμενο μεταξύ του μαγνητικού υλικού, δεν υπάρχει ισχύς όταν η μαγνητική σκόνη σε χαλαρή κατάσταση, όταν ο συνδυασμός μαγνητικής σκόνης, τα ενεργά μέρη και τα κινούμενα μέρη περιστρέφονται ταυτόχρονα. Πλεονεκτήματα: Ρυθμίστε τη ροπή ρυθμίζοντας το ρεύμα, επιτρέποντας μεγαλύτερη ολίσθηση. Μειονεκτήματα: μεγάλη ολίσθηση όταν η άνοδος της θερμοκρασίας είναι σχετικά μεγάλη, σχετικά υψηλές τιμές.
Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ολίσθησης-τύπου: εργασία συμπλέκτη, το κύριο και το εξάρτημα πρέπει να έχουν διαφορά ταχύτητας πριν από τη μετάδοση της ροπής. Το μέγεθος της ροπής εξαρτάται από την ένταση του μαγνητικού πεδίου και τη διαφορά ταχύτητας. Το ρεύμα διέγερσης παραμένει σταθερό, η ταχύτητα αυξάνεται με τη ροπή και μειώνεται. η ροπή παραμένει αμετάβλητη, το ρεύμα διέγερσης μειώνεται, η ταχύτητα μειώνεται πιο σοβαρά.
Ολισθητικός-ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης λόγω του κύριου και κινούμενου εξαρτήματος χωρίς μηχανική σύνδεση, χωρίς φθορά, διαρροή μαγνητικής σκόνης, χωρίς κρούση, ρυθμίστε το ρεύμα διέγερσης μπορεί να αλλάξει την ταχύτητα, για χρήση CVT, η οποία είναι τα πλεονεκτήματά του. Το κύριο μειονέκτημα του συμπλέκτη είναι ότι το δινορεύμα στον ρότορα παράγει θερμότητα, η οποία είναι ανάλογη με τη διαφορά ταχύτητας. Η λειτουργία χαμηλής- ταχύτητας της απόδοσης είναι πολύ χαμηλή, η τιμή απόδοσης της κύριας αναλογίας στροφών του άξονα μετάδοσης κίνησης, η=n2 / n1.
Ένα σύστημα μηχανικής μετάδοσης κατάλληλο για λειτουργία υψηλών συχνοτήτων, στο ενεργό μέρος της λειτουργίας της θήκης, έτσι ώστε το παθητικό μέρος του ενεργού τμήματος του συνδυασμού ή του διαχωρισμού.
