Δείκτες απόδοσης και απαιτήσεις υλικών τριβής
χαμηλό θόρυβο φρένων
Ο θόρυβος του φρεναρίσματος σχετίζεται με την οδηγική άνεση του οχήματος και προκαλεί επίσης ηχορύπανση στο περιβάλλον, ειδικά στο αστικό περιβάλλον. Ο θόρυβος των φρένων είναι μια σημαντική απαίτηση απόδοσης για αυτοκίνητα και αστικά λεωφορεία. Όσον αφορά τα τακάκια των δίσκων αυτοκινήτου, τα αθόρυβα ή χαμηλού θορύβου τακάκια φρένων με καλή απόδοση τριβής γίνονται το πρώτο προϊόν. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι άνθρωποι δίνουν όλο και μεγαλύτερη προσοχή στον θόρυβο των φρένων και τα σχετικά τμήματα έχουν προτείνει πρότυπα. Γενικά, ο θόρυβος που παράγεται από το φρενάρισμα του αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 85 ντεσιμπέλ.
Λιγότερη φθορά στη διπλή επιφάνεια
Η λειτουργία μετάδοσης ή πέδησης των προϊόντων υλικού τριβής πρέπει να πραγματοποιείται μέσω τριβής με το αντίστοιχο, δηλαδή τον δίσκο τριβής (τύμπανο). Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας τριβής, το ζευγάρι των ζευγαριών τριβής θα φορέσει το ένα το άλλο, κάτι που είναι φυσιολογικό φαινόμενο. Ωστόσο, τα προϊόντα υλικών τριβής ως αναλώσιμα υλικά δεν πρέπει μόνο να φθείρονται όσο το δυνατόν λιγότερο, αλλά και να φθείρονται λιγότερο στο αντίστοιχο, δηλαδή, η διάρκεια ζωής του αντίστοιχου θα πρέπει να είναι σχετικά μεγάλη. Αυτό δείχνει πλήρως τα χαρακτηριστικά της καλής απόδοσης τριβής. Ταυτόχρονα, κατά τη διαδικασία τριβής, η επιφάνεια του αντίστοιχου, δηλαδή ο δίσκος τριβής ή το τύμπανο του φρένου, δεν πρέπει να αλέθονται σε βαριές γρατσουνιές, γρατσουνιές, αυλακώσεις και άλλες μεταβατικές συνθήκες φθοράς.
