Νέο τρέξιμο πλάκας τριβής φρένων
Τα νέα τακάκια πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικά στα πρώτα 400 χλμ.: γιατί;
Πώς να βελτιώσετε τη δύναμη πέδησης μετά την ενημέρωση της πλάκας τριβής;
Λόγω της ταχύτητας, της δύναμης πέδησης και των περιβαλλοντικών συνθηκών (όπως θερμοκρασία, υγρασία αέρα), το φρένο μπορεί να κάνει θόρυβο κατά το φρενάρισμα. (Προσπαθήστε να αποφύγετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης)
Η νέα πλάκα τριβής φρένων σε 400 km πρέπει να δώσει προσοχή στα κύρια σημεία
1, ο νέος δίσκος τριβής φρένων, συμπεριλαμβανομένου του νέου δίσκου φρένων, στα πρώτα 400 χιλιόμετρα δεν έχει επιτύχει πλήρες αποτέλεσμα πέδησης, η επιφάνεια που ταιριάζει μεταξύ του δίσκου φρένου και του δίσκου του φρένου δεν είναι πολύ ομοιόμορφη, όχι συχνά πέδηση έκτακτης ανάγκης, για να αποφευχθεί η επιφάνεια του δίσκου του φρένου φθείρεται τραχύς, ακόμη και ανώμαλος ήχος.
2, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του νέου δίσκου φρένων, η ταχύτητα δεν είναι εύκολο να είναι πολύ γρήγορη, μην επιταχύνετε γρήγορα, επειδή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η δύναμη πέδησης δεν έχει φτάσει στο μέγιστο, η απόσταση πέδησης θα γίνει μεγαλύτερη και πρέπει να ελέγχονται εντός του εύρους ασφαλούς ταχύτητας.
3, ο νέος δίσκος φρένων ή η νέα αντικατάσταση του δίσκου του φρένου, πρώτα απ 'όλα, στην κατάσταση στάθμευσης του πεντάλ του φρένου μέχρι το τέλος, έτσι ώστε ο δίσκος τριβής του φρένου να φτάσει στην κατάσταση λειτουργίας της αντίστοιχης θέσης, σε κανονική οδήγηση , πρέπει επίσης να βελτιωθεί η ροπή του πεντάλ του φρένου, να βελτιωθεί η δύναμη πέδησης που μειώνεται κατά την περίοδο λειτουργίας.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ:
Κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, η πλάκα τριβής του φρένου δεν μπορεί να είναι πέδηση έκτακτης ανάγκης, στη ροή της κυκλοφορίας και η ροή της κυκλοφορίας είναι πολύ μεγάλα τμήματα, πρέπει να επιταχύνουμε απαλά, να αποφύγουμε το περιττό φρενάρισμα, μέσω αυτών των προσεκτικών μεθόδων οδήγησης, προκειμένου να Η καλύτερη λειτουργία του αυτοκινήτου, η απόδοση ασφάλειας μπορεί τελικά να εγγυηθεί.
