Λίγη κοινή λογική της μοτοσυκλέταςΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ (2)
Με την καινοτομία της τεχνολογίας, η δύναμη των μοτοσυκλετών γίνεται όλο και μεγαλύτερη, και η ταχύτητα γίνεται ολοένα και πιο γρήγορη, και το σύστημα πέδησης υποστήριξης πρέπει να ενημερωθεί με την καινοτομία της τεχνολογίας και το τακάκι είναι η ψυχή του συστήματος πέδησης , φαίνεται ιδιαίτερα σημαντικό. Σήμερα θα μιλήσουμε για την κοινή λογική της αντικατάστασης τακακιών φρένων.
Χρόνος και κύκλος αντικατάστασης τακακιών φρένων
1. Όταν τα τακάκια των φρένων είναι ασυνήθιστα φθαρμένα ή κωνικά.
2. Όταν το πάχος των τακακιών είναι μικρότερο από 2 mm
3. Τα τακάκια φρένων έχουν φθαρεί στη γραμμή προειδοποίησης για αντικατάσταση
4. Τα φρένα χρησιμοποιούνται χωρίς δύναμη πέδησης, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθούν τα τακάκια των φρένων.
Θα πρέπει να είστε έτοιμοι να το αντικαταστήσετε, αν και ορισμένοι αναβάτες πιστεύουν ότι αρκεί λίγο τακάκια φρένων. Αλλά υπό τον έντονο έλεγχο, στην πραγματικότητα, έχει επηρεαστεί μια τέτοια δύναμη πέδησης.
Τα τακάκια του συστήματος δισκόφρενου μπορούν να κριθούν από το αυλάκι ή να αφαιρεθούν από τη δαγκάνα για να ελέγξετε εάν το πάχος είναι επαρκές. το σύστημα πέδησης της πλήμνης μπορεί να κριθεί από το πόμολο του βραχίονα του φρένου, επειδή είναι δύσκολο να αφαιρεθεί, εάν το πόμολο μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα μέχρι το τέλος και, επιπλέον, χρησιμοποιήστε την ευκαιρία να αλλάξετε ελαστικά για να ελέγξετε ότι τα τακάκια των φρένων εξακολουθούν να είναι επαρκή.
