Πώς να κρίνετε την ποιότητα της πλάκας τριβής;
Η τριβή μεταξύ του τακακιού του δισκόφρενου και του δίσκου του φρένου σχηματίζει ένα ζεύγος τριβής, το οποίο δημιουργεί μια ροπή πέδησης και μετατρέπει την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου σε θερμική ενέργεια. Κατά το φρενάρισμα, το βάρος του οχήματος μεταφέρεται στον μπροστινό άξονα και τα φρένα στους μπροστινούς τροχούς υπόκεινται αναπόφευκτα σε μεγάλη δύναμη πέδησης. Επομένως, τα τακάκια των μπροστινών φρένων και οι δίσκοι των φρένων είναι τα στοιχεία που καταπονούνται περισσότερο στο όχημα και υπόκεινται σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, μηχανικές και χημικές καταπονήσεις. Το πρόγραμμα επεξεργασίας τριβής Hualong σάς λέει ότι η απόδοση ενός τακακιού πρέπει να πληροί τρεις απαιτήσεις: ασφάλεια, άνεση και διάρκεια ζωής. Τα κριτήρια για την αξιολόγηση τακάκια φρένων περιλαμβάνουν κυρίως τους ακόλουθους παράγοντες:
1. Θόρυβος πέδησης - προκειμένου να αποφευχθεί ο θόρυβος, χρησιμοποιούνται συνήθως συσκευές απόσβεσης κραδασμών στα τακάκια τριβής των φρένων, συμπεριλαμβανομένων των τακακιών απόσβεσης κραδασμών και της αντικραδασμικής κόλλας
Ο θόρυβος πέδησης είναι ένα χαρακτηριστικό που απασχολεί ιδιαίτερα τους χρήστες. Σε γενικές γραμμές, ο θόρυβος προκαλείται από τη δόνηση που προκαλείται από τη μη ισορροπημένη τριβή μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου. Το ηχητικό κύμα αυτής της δόνησης μπορεί να διακριθεί στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν επίσης πολλά είδη θορύβου κατά το φρενάρισμα. Γενικά τα διακρίνουμε ανάλογα με το στάδιο της δημιουργίας θορύβου, όπως ο θόρυβος που δημιουργείται τη στιγμή του φρεναρίσματος, ο θόρυβος που συνοδεύει ολόκληρη τη διαδικασία πέδησης και ο θόρυβος που δημιουργείται κατά την απελευθέρωση του φρένου. Ο θόρυβος χαμηλής συχνότητας των 0-50Hz είναι ανεπαίσθητος στο αυτοκίνητο και ο οδηγός του θορύβου των 500-1500Hz δεν θα τον θεωρήσει ως θόρυβο πέδησης, αλλά ο οδηγός του θορύβου υψηλής συχνότητας {{ 4}}Ο Hz θα το θεωρήσει ως θόρυβο πέδησης.
Οι κύριοι καθοριστικοί παράγοντες του θορύβου πέδησης περιλαμβάνουν την πίεση των φρένων, τη θερμοκρασία των τακιών, την ταχύτητα του οχήματος και τις κλιματικές συνθήκες. Προκειμένου να αποφευχθεί ο θόρυβος, χρησιμοποιούνται συνήθως συσκευές απόσβεσης κραδασμών στα τακάκια τριβής των φρένων, συμπεριλαμβανομένων των μαξιλαριών απόσβεσης και του αντικραδασμικού καουτσούκ.
2. Συντελεστής τριβής - ένα καλό τακάκι φρένων, ο συντελεστής τριβής του πρέπει να είναι αρκετά υψηλός και σταθερός κάτω από διάφορες συνθήκες οδήγησης
Ο δυναμικός συντελεστής τριβής των τακακιών φρένων καθορίζει τη δύναμη πέδησης και επίσης παίζει καθοριστικό ρόλο στην ισορροπία πέδησης και στη σταθερότητα του χειρισμού του οχήματος κατά το φρενάρισμα. Η μείωση του συντελεστή τριβής προκαλεί σημαντική αλλαγή στην απόδοση πέδησης, με αποτέλεσμα ίσως σημαντική αύξηση της απόστασης πέδησης. Επομένως, ο συντελεστής τριβής των τακακιών φρένων πρέπει να είναι εγγυημένος ότι παραμένει σταθερός υπό όλες τις συνθήκες οδήγησης (ταχύτητα, θερμοκρασία, υγρασία και πίεση) και καθ' όλη τη διάρκεια ζωής. Δηλαδή, ένα καλό τακάκι πρέπει να έχει αρκετά υψηλό συντελεστή τριβής και να είναι σταθερό σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.
3. Υλικό τριβής - Ένα καλό τακάκι φρένων δεν περιέχει αμίαντο, όχι μόνο αυτό, αλλά το υλικό τριβής θα πρέπει επίσης να προσπαθεί να αποφύγει τις ακριβές και αβέβαιες ιδιότητες των ινών και των σουλφιδίων.
Τα κατάλληλα υλικά σύνθεσης επένδυσης τριβής θα εξασφαλίσουν τη σωστή αντοχή σε θλίψη. Τα υλικά επένδυσης τριβής αποτελούνται βασικά από τέσσερις πρώτες ύλες: μεταλλικά υλικά, υλικά πλήρωσης, παράγοντες ολίσθησης και οργανικά υλικά. Οι σχετικές αναλογίες αυτών των υλικών εξαρτώνται από την ειδική χρήση της επένδυσης τριβής και τον απαιτούμενο συντελεστή τριβής. Ο τύπος του υλικού τριβής είναι αυστηρά εμπιστευτικός, μόνο ο κατασκευαστής γνωρίζει. Σε σκευάσματα επένδυσης τριβής, ο αμίαντος είχε αποδειχθεί ότι είναι ένα αποτελεσματικό υλικό ανθεκτικό στη φθορά, αλλά αφού έγινε γνωστό ότι οι ίνες αμιάντου ήταν επιβλαβείς για την υγεία, αυτό το υλικό αντικαταστάθηκε σταδιακά από άλλες ίνες. Σήμερα, τα καλά τακάκια φρένων είναι απολύτως απαλλαγμένα από αμίαντο, και όχι μόνο αυτό, αλλά το υλικό τριβής θα πρέπει επίσης να προσπαθεί να αποφύγει τις ακριβές και αβέβαιες ιδιότητες των ινών και των σουλφιδίων.
4. Αντοχή σε διάτμηση - διασφαλίζει ότι δεν θα πέσει ή θα ραγίσει ακόμη και κάτω από ακραίες συνθήκες
Η διατμητική αντοχή των τακακιών φρένων είναι ένα άλλο σημαντικό μέτρο. Είτε πρόκειται για τη διατμητική αντοχή των ίδιων των τακακιών είτε για τη συγκόλληση μεταξύ των τακακιών φρένων και της πλάκας στήριξης, είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι δεν θα αποκολληθούν ή δεν θα ραγίσουν, ακόμη και υπό ακραίες συνθήκες.
