Αιτίες ζημιάς στις πλάκες τριβής
Σήμερα, πολλές συσκευές μετατρέπουν την κινητική ενέργεια ή το φρενάρισμα μέσω της τριβής των πλακών τριβής, αλλά στη χρήση μας, εκτός από την κανονική φθορά των πλακών τριβής, υπάρχουν ακόμα πολλές απροσδόκητες καταστάσεις, όπως η πτώση της πίσω πλάκας των πλακών τριβής, η Το ότι οι πλάκες τριβής είναι μαλακές και ο καπνός από τα τακάκια τριβής κατά την κίνηση και το αργό φρενάρισμα είναι όλα προβλήματα που θα αντιμετωπίσουμε κατά τη χρήση. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πρόβλημα των κακών πλακών τριβής.
Υπάρχουν γενικά δύο περιπτώσεις όταν η πίσω πλάκα της πλάκας τριβής πέφτει, η μία είναι ότι η ίδια η πλάκα τριβής έχει ρωγμές. το άλλο είναι η ρωγμή μεταξύ της πίσω πλάκας και του υλικού τριβής. Ο σχηματισμός τέτοιων ρωγμών οφείλεται γενικά σε ακατάλληλη διαδικασία κατασκευής ή προεπεξεργασία της πίσω πλάκας της πλάκας τριβής, ακατάλληλη αναλογία υλικών τριβής, κακή σταθερότητα, ακατάλληλη διαδικασία παραγωγής και συμπίεσης, ακατάλληλη ποιότητα κόλλας και υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία κατά τη χρήση . εγκατάσταση, κρούση και κρούση.
Η βραδύτητα στο φρενάρισμα είναι επίσης συχνό πρόβλημα. Εάν το φρενάρισμα είναι αργό, το ελατήριο τάσης πρέπει να ελεγχθεί για να διαπιστωθεί εάν υπάρχει κάποια δυσλειτουργία. Η ακατάλληλη τοποθέτηση των τακακιών και του δίσκου των φρένων θα επηρεάσει επίσης, ειδικά το διάκενο μεταξύ τους. Ρυθμίστε την απόσταση του διακένου ανάλογα.
