Πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης
1) Κοινή κατάσταση
Όταν ο συμπλέκτης είναι σε κατάσταση εμπλοκής, κάθε εξάρτημα του μηχανισμού λειτουργίας επιστρέφει στις αντίστοιχες θέσεις του υπό την επίδραση του ελατηρίου επιστροφής και του εσωτερικού άκρου του μοχλού διαχωρισμού
Υπάρχει ένα ορισμένο κενό μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του ελατηρίου συμπίεσης για τη συμπίεση του σφονδύλου, της κινούμενης πλάκας και της πλάκας πίεσης μαζί. Η ροπή του κινητήρα διέρχεται μέσω του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης μέσω της τριβής μεταξύ των δύο επιφανειών τριβής της κινούμενης πλάκας. Μεταδίδεται στην κινούμενη πλάκα και στη συνέχεια εισάγεται στη μετάδοση από τον κινούμενο άξονα.
2) Διαδικασία διαχωρισμού
Κατά την απεμπλοκή του συμπλέκτη, ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη και το χιτώνιο απελευθέρωσης και το ρουλεμάν απελευθέρωσης πιέζονται από το πιρούνι αποδέσμευσης για να εξαλειφθεί πρώτα το κενό μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του εσωτερικού άκρου του μοχλού απελευθέρωσης και στη συνέχεια σπρώξτε το εσωτερικό άκρο του ο μοχλός απελευθέρωσης προς τα εμπρός, με αποτέλεσμα ο μοχλός απελευθέρωσης να κινηθεί προς τα εμπρός. Το εξωτερικό άκρο οδηγεί την πλάκα πίεσης να κινηθεί προς τα πίσω έναντι της δύναμης του ελατηρίου συμπίεσης, η τριβή εξαφανίζεται, τα κύρια και κινούμενα μέρη του συμπλέκτη διαχωρίζονται και η μετάδοση ισχύος διακόπτεται.
3) Διαδικασία ένταξης
Όταν συμπλέκεται ο συμπλέκτης, ο οδηγός σηκώνει αργά το πεντάλ του συμπλέκτη. Υπό τη δράση του ελατηρίου συμπίεσης, η πλάκα πίεσης κινείται προς τα εμπρός και
Σφίξτε σταδιακά την κινούμενη πλάκα, έτσι ώστε η πίεση μεταξύ των επιφανειών επαφής να αυξάνεται σταδιακά και η ροπή τριβής επίσης να αυξάνεται σταδιακά. όταν ο σφόνδυλος, η πλάκα πίεσης και η κινούμενη πλάκα
Όταν η σύζευξη μεταξύ των κινούμενων πλακών δεν είναι σφιχτή, η ροπή τριβής που μπορεί να μεταδοθεί είναι μικρή και υπάρχει διαφορά ταχύτητας μεταξύ του κύριου και του κινούμενου τμήματος του συμπλέκτη.
Ο συμπλέκτης είναι σε κατάσταση ολίσθησης. καθώς το πεντάλ του συμπλέκτη ανυψώνεται σταδιακά, ο βαθμός συμπίεσης μεταξύ του σφονδύλου, της πλάκας πίεσης και της κινητήριας πλάκας
Σταδιακά, οι ταχύτητες περιστροφής του κύριου και του κινούμενου εξαρτήματος γίνονται σταδιακά ίσες, έως ότου ο συμπλέκτης εμπλακεί πλήρως και σταματήσει να γλιστράει.
Φινίρισμα.
