Επεξήγηση των προβλημάτων ύφεσης θερμότητας και γυαλίσματος τακακιών φρένων
Το πρόβλημα της θερμικής υποβάθμισης και της τριβής του εξοπλισμού των τακακιών φρένων αντιμετωπίζεται εδώ. Η θερμική αστοχία αναφέρεται σε τακάκια φρένων, ή δίσκους φρένων, η θερμοκρασία αυξάνεται σε κάποιο βαθμό, το φαινόμενο πέδησης του φαινομένου της πτώσης ή ακόμα και της αστοχίας, το οποίο είναι αρκετά επικίνδυνο, επομένως η κρίσιμη θερμοκρασία της θερμικής αστοχίας είναι πολύ σημαντική, η προφανής αίσθηση είναι το πόδι του φρένου μαλακό, και στη συνέχεια πώς να πατήσετε το αποτέλεσμα του φρένου δεν είναι προφανές. Τα διαφορετικά τακάκια φρένων έχουν διαφορετικές θερμοκρασίες θερμικής εξασθένισης, τα αρχικά τακάκια φρένων είναι γενικά 250 μοίρες -280 μοίρες και τα καλά τακάκια φρένων τουλάχιστον 350 μοιρών ή περισσότερο, ποια είναι πιο αξιόπιστη μπορείτε να φανταστείτε.
Όταν η ένταση και ο χρόνος του φρένου συνεχίσουν να αυξάνονται, η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει, τότε το εσωτερικό υλικό των τακακιών των φρένων θα υποστεί χημικές αλλαγές, με αποτέλεσμα αλλαγές στη μοριακή δομή και επηρεάζοντας έτσι το φαινόμενο πέδησης, το οποίο είναι γνωστό ως κατάλυση.
Το σύμπτωμα της αφαίρεσης είναι ότι η δερμάτινη επιφάνεια μοιάζει με λαμπερό κρύσταλλο, κάτι που είναι η δομή της κρυστάλλωσης σε υψηλή θερμοκρασία του υλικού του τακακιού φρένων μετά την αφαίρεση. Μετά την ύφεση θερμότητας, τα τακάκια των φρένων ψύξης θα αποκαταστήσουν φυσικά την ικανότητα πέδησης, αλλά η τριβή δεν είναι η ίδια, είναι μη αναστρέψιμη. Τακάκια φρένων, αλλά η εμφάνιση της διάβρωσης της ικανότητας πέδησης σχεδόν εντελώς χαθεί, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως, η κατάσταση είναι ελαφριά με γυαλόχαρτο βαρύ λείανση μπορεί μόνο να αντικατασταθεί.
Ο προσδιορισμός του πάχους των τακακιών φρένων για μικρότερη χρήση βασίζεται επίσης σε διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του συστήματος πέδησης (διαδρομή σχεδίασης δαγκάνας ή κυλίνδρου εμβόλου, διάκενο ρυθμιστή, διάκενο πεντάλ φρένου κ.λπ.). Ο τύπος των τακακιών φρένων (αμίαντος, ημιμεταλλικό, NAO, ειδικές ίνες), η συναρμολόγηση των τακακιών και των παπουτσιών φρένων κ.λπ.
Για παράδειγμα: η συγκολλημένη σύνδεση επεξεργάζεται συνήθως σε υψηλή θερμοκρασία και η απόδοση κατά της φθοράς των μαξιλαριών είναι υψηλότερη από αυτή των καρφωμένων, επειδή όταν τα πριτσίνια φθαρούν στο σημείο που οι κεφαλές των πριτσινιών είναι εκτεθειμένες, τα πριτσίνια θα καταστρέψει άμεσα τους δίσκους ή τα τύμπανα των φρένων. Αντίθετα, τα κολλημένα μαξιλαράκια μπορούν να φορεθούν μέχρι το σημείο όπου εκτίθεται το μεταλλικό στρώμα και μόνο σε αυτό το σημείο η τριβή μετάλλου με μέταλλο έχει ως αποτέλεσμα έναν σκληρό θόρυβο.
