Συνήθη προβλήματα των πλακών τριβής φρένων (2)
Γιατί ακούγεται θόρυβος κατά το φρενάρισμα;
Η δημιουργία θορύβου κατά το φρενάρισμα προκαλείται κυρίως από τον συντονισμό ή την αμοιβαία παρεμβολή των σχετικών τμημάτων του συστήματος ανάρτησης. Ωστόσο, λόγω ακατάλληλης χρήσης ή παραμόρφωσης του υλικού του δίσκου φρένων, η σκληρότητα, το πορώδες, τα χαρακτηριστικά τριβής και τα χαρακτηριστικά συμπίεσης της πλάκας τριβής είναι ακατάλληλα και η πλάκα τριβής και ο δίσκος του φρένου είναι υγρά και σκουριασμένα (χρειάζεται μόνο λίγα φρένα για ανάκτηση), Το μεταλλικό σύρμα στον τύπο της πλάκας τριβής είναι πολύ σκληρό, ο βαθμός φθοράς της πλάκας τριβής είναι συναγερμένος και ο θόρυβος ή το ουρλιαχτό που προκαλείται από τη μηχανική ξύστρα της πλάκας τριβής και άλλους λόγους.
Γιατί η πρόσφατα τοποθετημένη πλάκα τριβής έχει φαινόμενο μαλακής πέδησης;
Μετά την αντικατάσταση των νέων τακακιών τριβής, το φρένο μπορεί να είναι μαλακό. Οι πιθανοί λόγοι είναι: η εγκατάσταση των τακακιών τριβής δεν είναι κανονική, η επιφάνεια του δίσκου του φρένου είναι μολυσμένη και δεν είναι καθαρή, ο αγωγός του φρένου είναι ελαττωματικός ή το υγρό φρένων είναι ανεπαρκές, Η εξάτμιση στον υδραυλικό κύλινδρο του φρένου είναι ελλιπής , ο δίσκος του φρένου είναι υπερβολικά φθαρμένος και η επιφάνεια είναι ανομοιόμορφη και η ποιότητα της πλάκας τριβής δεν είναι κατάλληλη.
