Συχνές ερωτήσεις για τακάκια φρένων Εγκυκλοπαίδεια (Μεσαίο)
Μήπως επειδή τα τακάκια των φρένων δεν έχουν θόρυβο, αλλά είναι μαλακά και η διάρκεια ζωής τους είναι μικρή;
Απάντηση: Όχι, πολλοί από αυτούς τους ισχυρισμούς προέρχονται από συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων. Υπάρχει θόρυβος, ας πούμε ότι τα τακάκια των φρένων είναι σκληρά, θα σας δώσω ένα μαλακό, δεν υπάρχει θόρυβος, αλλά πρέπει να αποδεχτείτε το ελάττωμα της μικρής διάρκειας ζωής. Αν θέλεις να έχεις μεγάλη διάρκεια ζωής σαν ταξί, πρέπει να είναι σκληρό, μπορείς να δεχτείς μόνο θόρυβο ή δίσκους λείανσης. Στην πραγματικότητα, αυτές οι δηλώσεις δεν είναι ακριβείς. Εκτός από την ώριμη φόρμουλα του αρχικού αυτοκινήτου, έχει τη δυνατότητα να εξασφαλίζει χαμηλό θόρυβο και μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα περισσότερα από τα προϊόντα στην αγορά έχουν ως κύριο στόχο αποκλειστικά τον θόρυβο και είναι για τη λεγόμενη ζήτηση της αγοράς. Αυτά τα προϊόντα έχουν βασικά πολύ μικρή διάρκεια ζωής, περίπου 20,000 έως 40,000 χιλιόμετρα. Όσο για το αν μπορεί να εγγυηθεί την ασφαλή απόσταση φρεναρίσματος του ιδιοκτήτη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και την ικανότητα πέδησης σε υψηλή θερμοκρασία. Αυτό πρέπει να το κρίνει ο ιδιοκτήτης.
Τι συμβαίνει με μερικά τακάκια που τρέμουν όταν πατάτε τα φρένα; Απλώς αλλάξτε σε άλλο ζευγάρι. Είναι λόγω της ποιότητας των τακακιών των φρένων;
Τα τακάκια των φρένων δεν προκαλούν τρεμούλιασμα. Ο λόγος για τη δόνηση είναι κυρίως επειδή ο δίσκος του φρένου παραμορφώνεται εναλλάσσοντας ζεστό και κρύο σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας ή ο δίσκος του φρένου παραμορφώνεται μετά την επεξεργασία του δίσκου, κάτι που δεν έχει καμία σχέση με τα τακάκια των φρένων. Όσο για το γιατί μόλις το αλλάξατε, εκτιμάται ότι ο λόγος είναι ότι το τελευταίο είναι πολύ συμπιεστικό και το προϊόν μπορεί να απορροφήσει τη στρέβλωση και την παραμόρφωση του δίσκου του φρένου. Στο υποστηρικτικό πρότυπο του αρχικού αυτοκινήτου, η συμπιεστότητα είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο, το οποίο απαιτεί η συμπιεστότητα των τακακιών των φρένων να είναι μεταξύ 0.1 και 0.2 mm υπό κανονική δύναμη πέδησης, έτσι ώστε για να διασφαλιστεί η απόκριση των τακακιών των φρένων σε συνθήκες έκτακτης πέδησης. Ταχύτητα. Επομένως, με βάση τις παραπάνω σκέψεις, εάν αρκεί να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων λόγω κραδασμών, μπορεί να μην είστε ευχαριστημένοι.
Τα τακάκια των φρένων τοποθετούνται πολύ καλά στην αρχή, γιατί υπάρχει θόρυβος στο μεταγενέστερο στάδιο;
Δεδομένου ότι το τακάκι και ο δίσκος του φρένου είναι ένα ζεύγος τριβής, συνιστάται να συγκρίνετε την απόδοση του τακακιού φρένων αφού το τακάκι έχει χρησιμοποιηθεί για 300-500 χιλιόμετρα, επειδή αυτή τη στιγμή, το τακάκι και ο δίσκος βασικά εκτελούνται. Ο θόρυβος που παράγεται κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου μερικές φορές δεν είναι η αιτία για τα τακάκια των φρένων. Και αν υπάρχει θόρυβος μετά από μεγάλη περίοδο χρήσης, είναι απαραίτητο να κρίνουμε το πρόβλημα των τακακιών φρένων.
