Η αστοχία φρένων έχει πέντε λύσεις
Βλάβη πέδησης που προκαλείται από πολλούς λόγους, ο ένας είναι η έλλειψη απαραίτητης συντήρησης του συστήματος πέδησης, ο κύριος κύλινδρος του φρένου πάρα πολλές ακαθαρσίες, η στεγανοποίηση δεν είναι σφιχτή, η αστοχία της ενισχυτικής αντλίας κενού, το υγρό φρένων είναι πολύ βρώμικο ή διάφορα είδη ανάμειξης και χρήσης υγρών φρένων Διαρροή βασικού κυλίνδρου πέδησης αντίστασης αέρα ή διαρροής υποαντλίας λαδιού, δεξαμενών αέρα ή διαρροής διεπαφής σωληνώσεων· Δεύτερον, λόγω ακατάλληλης λειτουργίας της βλάβης του μηχανήματος, όπως μια μεγάλη χρονική περίοδος κατά την κατηφόρα, η τριβή του τακακιού φρένων θα κάνει τα τακάκια των φρένων θερμόφρενο Yi ενανθράκωση, η λειτουργία φρένων είναι εντελώς αναποτελεσματική: τρία οφείλονται σε σοβαρή υπερφόρτωση, υπό την επίδραση της βαρύτητας επιτάχυνση, αυξάνοντας την αδράνεια κίνησης του οχήματος, οδηγώντας άμεσα σε αστοχία φρένων!
Εάν παρουσιαστεί βλάβη στο όχημα στο φρένο οδήγησης, ο αρχάριος θα πρέπει να το κάνει
1. Σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου και την ταχύτητα, ελέγξτε την κατεύθυνση, εκτός ταχύτητας ταχύτητας, ενώ βομβαρδίζετε με ταχύτητα ένα πόδι λαδιού, ταχύτητα ταχύτητας σε μια ταχύτητα χαμηλής ταχύτητας. Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας θα έχει μεγάλη αντίσταση πρόσφυσης για να μειώσει γρήγορα την ταχύτητα. Επιπλέον, στη χαμηλή ταχύτητα ταχύτητας την ίδια στιγμή, θα πρέπει να συνδυαστεί με τη χρήση του χειρόφρενου, αλλά δώστε προσοχή στο χειρόφρενο δεν μπορεί να τραβηχτεί σφιχτά, και δεν μπορεί να τραβηχτεί πολύ αργά. Εάν τραβιέται πολύ σφιχτά, είναι εύκολο να κρατηθεί ο δίσκος του φρένου νεκρός, είναι πιθανό να βλάψει τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων και απώλεια ικανότητας πέδησης: εάν τραβιέται πολύ αργά, θα προκαλέσει φθορά και διάβρωση του δίσκου του φρένου και απώλεια του αποτελέσματος πέδησης.
2. Χρησιμοποιήστε τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, τις άμαξες και άλλα χαλύβδινα μέρη του δρόμου, φυσικά εμπόδια (βράχια, δέντρα ή πλαγιές) τριβής, σύγκρουσης, για να επιτύχετε το σκοπό της βίαιης ακινητοποίησης για να βγείτε από τον κίνδυνο, όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειώσετε την απώλεια το ατύχημα.
3. Η αστοχία του φρένου κατά την ανηφόρα, πρέπει να μειωθεί στη χαμηλή ταχύτητα την κατάλληλη στιγμή, ώστε να διατηρείται αρκετή ισχύς ώστε να οδηγείτε στην κορυφή της πλαγιάς για να σταματήσετε. Εάν χρειαστεί να σταματήσετε μέχρι τη μέση της πλαγιάς, θα πρέπει να κρατήσετε την εμπρός χαμηλή ταχύτητα, να σφίξετε το χειρόφρενο και το συνοδευτικό προσωπικό θα πρέπει να χρησιμοποιεί πέτρες, μαξιλάρια και άλλα πράγματα για να μπλοκάρει έγκαιρα τους τροχούς. Εάν υπάρχει φαινόμενο ολίσθησης προς τα πίσω, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου πρέπει να βλέπει προς το λόφο ή την ασφαλή πλευρά και να ανάβει τους προβολείς και τα σήματα έκτακτης ανάγκης για να τραβήξει την προσοχή των οχημάτων πριν και μετά.
κ.λπ., προκαλώντας αντίσταση στο αυτοκίνητο. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ένα κατάλληλο έδαφος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντικείμενα, έκτακτης ανάγκης μπορεί να είναι η μία πλευρά του σώματος προς την πλευρά του βουνού, η τριβή για να αυξήσετε την αντίσταση, μειώστε σταδιακά την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
5. Οχήματα σε κατηφόρα, απότομες κατηφόρες ανεξάρτητα από την κατάσταση πρέπει να πατήσουν τα φρένα. Και οι δύο μπορούν να δοκιμάσουν την απόδοση πέδησης, αλλά και στην ανακάλυψη της αστοχίας πέδησης για να κερδίσουν τον χρόνο για τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος, γνωστό και ως προληπτικό φρενάρισμα.
