Ο σφόνδυλος κινητήρα είναι ο πλοίαρχος του συμπλέκτη, οδηγείται πιάτο με το πιάτο τριβής και το γνώμονα hub είναι συνδεδεμένο με το συρόμενο spline στον κινούμενο άξονα (δηλαδή, ο άξονας κίνησης). Το ελατήριο συμπίεσης πιέζει το οδηγείται πιάτο ενάντια στο πρόσωπο του σφονδύλου τέλος. Η ροπή του κινητήρα μεταδίδεται στο δίσκο που οδηγείται από την τριβή μεταξύ του βολάν και την επιφάνεια επαφής του το οδηγείται πιάτο, το οποίο είναι στη συνέχεια πέρασε τους κινητήριους τροχούς μέσω μιας σειράς στοιχείων στον κινούμενο άξονα και το τρένο με το αυτοκίνητο. Όσο μεγαλύτερη η συμπιεστική ισχύ της το ελατήριο συμπίεσης, τόσο μεγαλύτερη η ροπή που μπορεί να παραδώσει το συμπλέκτη.
Καθώς το αυτοκίνητο στη διαδικασία τρέχει, συχνά πρέπει να διατηρηθεί για μετάδοση της ισχύος, και διακόπτουν τη μονάδα δίσκου είναι μόνο μια προσωρινή ανάγκη, έτσι το ενεργό τμήμα του συμπλέκτη και το συμπλέκτη μέρος είναι συχνά σε κατάσταση εμπλοκής. Το ζεύγος τριβής είναι ένα ελατήριο στερέωσης της συσκευής προκειμένου να πληρούν την απαίτηση αυτή. Όταν ο συμπλέκτης είναι επιθυμητό να απεμπλέκεται, το πεντάλ στο αυλάκι δαχτυλίδι του οδηγείται διανομέα ωθείται όσο το πεντάλ στο συμπλέκτη λειτουργία μηχανισμού είναι πιεσμένη να ωθήσει την οδηγείται πλάκα από την πίεση της το ελατήριο συμπίεσης προς την κατεύθυνση της απελευθέρωσης , Το διαχωρισμό, τη τριβής εξαφανίστηκε, έτσι διακόπτουν την μετάδοση της ισχύος.
