Αρχή λειτουργίας του κιτ συμπλέκτη
Το κιτ συμπλέκτη δεσμεύει και αποδεσμεύει τη μετάδοση ισχύος μέσω των παρακάτω βημάτων:
Αρραβωνιασμένο κράτοςΗ πλάκα πίεσης σφίγγει σταθερά το δίσκο του συμπλέκτη στον σφόνδυλο του κινητήρα μέσω της δύναμης του ελατηρίου. Τα τρία εξαρτήματα περιστρέφονται ταυτόχρονα, μεταφέροντας την ισχύ από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Διαδικασία αποδέσμευσηςΠατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη → Το ρουλεμάν απελευθέρωσης πιέζει τους μοχλούς απελευθέρωσης → Η πλάκα πίεσης απελευθερώνει το δίσκο του συμπλέκτη → Η μετάδοση ισχύος διακόπτεται, επιτρέποντας την ομαλή αλλαγή ταχύτητας.
Εκ νέου{0}}δέσμευσηΑφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη → Επαναφέρετε το ρουλεμάν απελευθέρωσης → Η πλάκα πίεσης σφίγγει ξανά το δίσκο του συμπλέκτη → Η μετάδοση ισχύος συνεχίζεται και το όχημα συνεχίζει να κινείται.
3. Κύριοι τύποι
Ταξινομημένα ανά εφαρμογή και επίπεδο απόδοσης, τα κιτ συμπλέκτη χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:
| Τύπος | Εφαρμογή | Βασικά Χαρακτηριστικά | Υλικό τριβής |
|---|---|---|---|
| Τυπικός τύπος OEM | Καθημερινή μετακίνηση, αντικατάσταση OEM | Δίνει προτεραιότητα στην ομαλότητα, τη μέτρια προσπάθεια πεντάλ, τη μεγάλη διάρκεια ζωής | Οργανικός δίσκος τριβής, τυπική δύναμη σύσφιξης |
| Αναβαθμισμένος τύπος απόδοσης | Ελαφριά τροποποίηση, κινητήρες υψηλής-ροπής | Βελτιωμένη χωρητικότητα ροπής, αντιολισθητική- | Ενισχυμένος οργανικός ή ημι{0}}δισκός τριβής, υψηλότερη δύναμη σύσφιξης |
| Τύπος Διαγωνισμού | Αγωνιστικά, βαριά τροποποιημένα οχήματα | Εξαιρετική μεταφορά ροπής, γρήγορη απόκριση | Κεραμικό / άνθρακα-σύνθετο κεραμικό υλικό τριβής, εξαιρετικά υψηλή δύναμη σύσφιξης, μικρότερη διάρκεια ζωής |
| Τύπος βαρέως-καθήκοντος | Φορτηγά, νταλίκες, ρυμουλκά οχήματα | Αντέχει σε βαριά φορτία, υψηλή αντοχή | Πυκνός δίσκος τριβής, ενισχυμένη δομή πλάκας πίεσης, υψηλή-αντοχή στη θερμοκρασία |
