Γιατί η φθορά του συμπλέκτη είναι τόσο διαφορετική;
Πολλοί άνθρωποι έχουν αυτή τη σύγχυση, γιατί αντικαθιστώ τον ίδιο συμπλέκτη τόσο συχνά, ενώ άλλοι μπορεί να μην χρειαστεί να τον αντικαταστήσω για μερικά χρόνια, μήπως επειδή οι συμπλέκτες που αγοράστηκαν είναι όλοι υποβαθμισμένοι, αλλά έχουν αντικατασταθεί τόσες φορές, η πιθανότητα πρέπει να είναι Όχι πολύ. Γιατί αυτό? Σήμερα θα μιλήσουμε για τους λόγους συχνής αντικατάστασης συμπλέκτη.
1. Για τους λόγους του ίδιου του προϊόντος, ο συμπλέκτης που μπορεί να αγοραστεί είναι προϊόν κατώτερου επιπέδου ή προϊόν τρίτης τάξης, με αποτέλεσμα η συχνή αντικατάστασή του.
Δεύτερον, οι λόγοι για τον χρήστη.
Ακατάλληλη χρήση
1. Συνηθίστε να βάζετε το πόδι σας στο πάνω πεντάλ του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης καταπονείται συνεχώς και πάντα σε κατάσταση λειτουργίας.
2. Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης όταν ο συμπλέκτης δεν έχει αποδεσμευτεί και η δύναμη εφαρμόζεται ξανά μετά το φρενάρισμα
3. Η λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων και ο συντονισμός του συμπλέκτη δεν είναι καλοί
4. Η αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι έγκαιρη κατά την ανηφόρα και ο κινητήρας είναι έτοιμος να σβήσει πριν αλλάξει σε χαμηλότερη ταχύτητα
5. Η υπερφόρτωση, ιδιαίτερα η σοβαρή υπερφόρτωση, προκαλεί υπερβολική γρήγορη φθορά των πλακών τριβής του συμπλέκτη.
ακατάλληλη συντήρηση
1. Κατά την αντικατάσταση της πλάκας τριβής, το προσωπικό συντήρησης δεν επισκεύασε την επιφάνεια του σφονδύλου και δεν εξάλειψε τη ζημιά της επιφάνειας του σφονδύλου, με αποτέλεσμα σοβαρή ζημιά στην πλάκα τριβής του συμπλέκτη
2. Η ποιότητα της αντικατασταθείσας πλάκας τριβής συμπλέκτη είναι κακή και υπάρχει πρόβλημα με τη σύνδεση.
