Γιατί υπάρχουν τρύπες στα νέα τακάκια των φρένων;
Η οργανική ύλη και η ρητίνη στην επιφάνεια του υλικού τριβής του τακακιού φρένων θα σχηματίσουν ένα μαξιλάρι αέρα κατά την αρχική διαδικασία πέδησης, το οποίο θα μειώσει την απόδοση πέδησης. Η στιγμιαία υψηλή θερμοκρασία της διαδικασίας αφαίρεσης μπορεί να αποσυντεθεί και να εξατμίσει την οργανική ύλη και τη ρητίνη, κάτι που είναι ευεργετικό για το πραγματικό «χρήσιμο» υλικό τριβής να εκτεθεί το συντομότερο δυνατό και να ασκήσει την επίδρασή του.
Η αφαίρεση είναι το βασικό μέρος της διαδικασίας παραγωγής τακακιών φρένων και η θερμοκρασία της μηχανής αφαίρεσης υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να αυξηθεί σε περίπου 700 βαθμούς στιγμιαία.
Διαδικασία αφαίρεσης τακακιών φρένων
Μειωμένη περίοδος θραύσης: Βελτιώνει την αρχική απόδοση πέδησης, μειώνει την περίοδο διάρρηξης και εξασφαλίζει καλή αίσθηση του πεντάλ από το πρώτο φρένο.
Μειώστε το θερμικό ξεθώριασμα: το θερμικό ξεθώριασμα σημαίνει ότι αφού η θερμοκρασία λειτουργίας του τακακιού των φρένων ανέβει σε ένα ορισμένο επίπεδο, το αποτέλεσμα πέδησης θα μειωθεί γρήγορα. Αφού τα τακάκια των φρένων υποβληθούν σε υψηλή θερμοκρασία και βαθιά αφαίρεση στο αρχικό στάδιο, μπορούν να εισέλθουν αμέσως σε κατάσταση λειτουργίας για να εξασφαλίσουν τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα του φρένου.
Βελτιώστε την ασφάλεια: βελτιώστε την αρχική απόδοση πέδησης και μειώστε την αρχική απόσταση πέδησης.
Συνοψίζοντας, οι πόροι και τα ίχνη υψηλής θερμοκρασίας στην επιφάνεια των τακακιών φρένων σχηματίζονται από τη διαδικασία αφαίρεσης, η οποία όχι μόνο δεν επηρεάζει τη δύναμη πέδησης, αλλά εγγυάται και υψηλή απόδοση.
Τώρα, είτε πρόκειται για ευρωπαϊκό είτε για ιαπωνικό αυτοκίνητο, έχει γίνει τάση η αφαίρεση των αρχικών τακακιών φρένων.
