Πότε να αντικαταστήσετε τα μαξιλαράκια φρένων;

I. Κρίση με προειδοποιητικά σήματα φθοράς

Μη φυσιολογική προτροπή θορύβου

Όταν τα μαξιλαράκια φρένων φορούν στο όριο, το εσωτερικό μέταλλο προειδοποιητικό κομμάτι θα τρίβεται στο δίσκο φρένων, παράγοντας ένα αιχμηρό "sizzling" ήχο ή μεταλλικό θόρυβο τριβής. Απαιτείται άμεση αντικατάσταση αυτή τη στιγμή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΙΝΑΚΑΣ

Ορισμένα μοντέλα οχημάτων είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες φθοράς φρένων. Όταν το πάχος είναι χαμηλότερο από το κατώφλι, ο πίνακας ελέγχου θα εμφανίσει ένα προειδοποιητικό φως παρόμοιο με τα "ⓑ" ή "τακάκια φρένων", απαιτώντας άμεση επιθεώρηση.

Ii. Επιθεώρηση από πάχος του μαξιλαριού φρένων

Οπτική παρατήρηση του πάχους

Το πάχος ενός φυσιολογικού νέου μαξιλαριού είναι περίπου 10 - 15mm. Όταν φθάνει σε ένα υπόλοιπο 3 - 5mm (περίπου το πάχος ενός παραδείγματος για το κέρμα, ένα νόμισμα ενός γουάν έχει πάχος περίπου 2 mm και το υπόλοιπο πάχος είναι μικρότερο από αυτό των δύο νομισμάτων που στοιβάζονται), η αντικατάσταση πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατόν.
Μπορείτε να παρατηρήσετε το πάχος των μαξιλαριών φρένων μέσω του χάσματος στον κόμβο του τροχού ή να μεταβείτε σε ένα κατάστημα επισκευής για μέτρηση με επαγγελματικά εργαλεία.

Μη φυσιολογική φθορά του δίσκου φρένων

Εάν τα μαξιλαράκια φρένων είναι υπερβολικά φορεμένα, ο δίσκος φρένων θα τρίβεται απευθείας από τη μεταλλική πλάκα, προκαλώντας προφανείς γρατζουνιές, αυλακώσεις ή υπερθέρμανση στην επιφάνεια. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να επιθεωρηθούν και να αντικατασταθούν ταυτόχρονα τα τακάκια φρένων και ο δίσκος φρένων.

Iii. Κρίση με αίσθηση οδήγησης

Παρατεταμένη απόσταση πέδησης

Μετά την ανάληψη του πεντάλ φρένου, το φαινόμενο πέδησης του οχήματος αποδυναμώνονται σημαντικά και απαιτείται περισσότερη βία ή βαθύτερη κατάθλιψη για να σταματήσει το όχημα, υποδεικνύοντας μια μείωση της απόδοσης τριβής των μαξιλαριών φρένων, η οποία απαιτεί έγκαιρη αντικατάσταση.

Μη φυσιολογικό πεντάλ φρένου

Όταν προχωράει στο φρένο, το πεντάλ δείχνει ένα προφανές "σπογγώδες συναίσθημα" ή μη φυσιολογική δόνηση, η οποία μπορεί να προκληθεί από ανομοιογενή φθορά ή κακή τοποθέτηση των μαξιλαριών φρένων. Απαιτείται επιθεώρηση και αντικατάσταση.

Iv. Συνδυασμός σεναρίων χρήσης και χιλιομέτρων

Ρουτίνα αντικατάστασης χιλιομέτρων

Αστικά οχήματα μετακίνησης: συνήθως αντικαταστάθηκαν κάθε 40.000-60.000 χιλιόμετρα, ειδικά επηρεασμένα από συνήθειες οδήγησης (π.χ. συχνή πέδηση έκτακτης ανάγκης επιταχύνει τη φθορά).

Υψηλή - Ταχύτητα ή μακρά - οχήματα απόστασης: η φθορά είναι σχετικά πιο αργή και η επιθεώρηση και η αντικατάσταση μπορούν να επεκταθούν σε 60.000-80.000 χιλιόμετρα.

Πρώιμη αντικατάσταση για ειδικές συνθήκες εργασίας

Τα οχήματα με συχνή βαριά φορτία, συχνή οδήγηση προς τα κάτω (όπως φορτηγά ή οχήματα που χρησιμοποιούνται σε ορεινές περιοχές) ή επιθετικά στυλ οδήγησης (φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υψηλή- ταχύτητα πέδησης) θα προκαλέσουν ταχύτερη φθορά των φρένων. Συνιστάται να τα επιθεωρείται κάθε 20.000-30.000 χιλιόμετρα.

V. Άλλες προφυλάξεις

Συγχρονισμένη επιθεώρηση αριστερών και δεξιών τροχών

Η φθορά των μαξιλαριών φρένων μπορεί να είναι μη συσσωρευμένη στα αριστερά και δεξιά λόγω φορτίου οχήματος, συνήθειες φρεναρίσματος κλπ. Τα τακάκια φρένων και των τεσσάρων τροχών θα πρέπει να επιθεωρούνται ταυτόχρονα για να αποφευχθεί η ανισορροπία της φρεναρίσματος.

Επιθεώρηση κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης

Κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης του οχήματος (όπως η αλλαγή λαδιού), μπορείτε να ζητήσετε από τον τεχνικό να επιθεωρήσει το πάχος των μαξιλαριών φρένων ταυτόχρονα για να αποτρέψετε τα πιθανά προβλήματα.

Περίληψη

Όταν προκύπτουν μη φυσιολογικό θόρυβο, προειδοποιητικά φώτα, πάχος μικρότερο από 3mm ή εξασθενημένη φρενάρισμα, τα μαξιλαράκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως για να αποφευχθεί η αποτυχία των φρένου που προκαλείται από υπερβολική φθορά, η οποία επηρεάζει την ασφάλεια της οδήγησης.

编辑