Τι δεν ξέρετε για τα τακάκια φρένων (παρακάτω)
8. Ποια είναι η ποιότητα των μασκών προσώπου που αγοράζονται διαδικτυακά;
Δεν μπορούμε να κρίνουμε στην πραγματικότητα, πόσο μάλλον διαδικτυακά. Η μόνη κρίση είναι τα σχόλιά σας μετά την εγκατάσταση. Μπορείτε να επιλέξετε ένα μη επανδρωμένο τμήμα δρόμου και να δοκιμάσετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε υψηλές ταχύτητες και το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε βροχερές μέρες μερικές ακόμη φορές, αν και κοστίζει λίγο καύσιμο. Αλλά είναι πολύ ωφέλιμο για εσάς να κρίνετε τη σταθερότητα πέδησης του προϊόντος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
9. Είναι επειδή η μάσκα δεν έχει θόρυβο, αλλά είναι μαλακή και η διάρκεια ζωής της είναι μικρή;
Απάντηση: Όχι, πολλοί από αυτούς τους ισχυρισμούς προέρχονται από συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων. Υπάρχει θόρυβος, ας πούμε ότι τα τακάκια των φρένων είναι σκληρά, θα σας δώσω ένα μαλακό, δεν υπάρχει θόρυβος, αλλά πρέπει να αποδεχτείτε το ελάττωμα της μικρής διάρκειας ζωής. Αν θέλεις να έχεις μεγάλη διάρκεια ζωής σαν ταξί, πρέπει να είναι σκληρό, μπορείς να δεχτείς μόνο θόρυβο ή δίσκους λείανσης.
Στην πραγματικότητα, αυτές οι δηλώσεις δεν είναι ακριβείς. Εκτός από την ώριμη φόρμουλα του αρχικού αυτοκινήτου, έχει τη δυνατότητα να εξασφαλίζει χαμηλό θόρυβο και μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα περισσότερα από τα προϊόντα στην αγορά έχουν ως κύριο στόχο αποκλειστικά τον θόρυβο και είναι για τη λεγόμενη ζήτηση της αγοράς. Αυτά τα προϊόντα έχουν βασικά πολύ μικρή διάρκεια ζωής, περίπου 20,000 έως 40,000 χιλιόμετρα. Όσο για το αν μπορεί να εγγυηθεί την ασφαλή απόσταση φρεναρίσματος του ιδιοκτήτη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και την ικανότητα πέδησης σε υψηλή θερμοκρασία. Αυτό πρέπει να το κρίνει ο ιδιοκτήτης.
10. Είναι αλήθεια ότι τα τακάκια του αρχικού αυτοκινήτου δεν έχουν θόρυβο;
Μπορούμε μόνο να πούμε ότι η πιθανότητα είναι εξαιρετικά χαμηλή. Επειδή υπάρχουν πάρα πολλοί παράγοντες που προκαλούν θόρυβο και η κύρια ικανότητα των τακακιών είναι να διατηρούν σταθερή ικανότητα πέδησης κάτω από διάφορες ακραίες συνθήκες δρόμου.
11. Κάποια τακάκια φρένων έχουν τοποθετηθεί και αισθάνεστε τρέμουλο όταν πατάτε τα φρένα. Τι συμβαίνει? Απλώς αλλάξτε σε άλλο ζευγάρι. Είναι λόγω της ποιότητας των τακακιών των φρένων;
Τα τακάκια των φρένων δεν προκαλούν τρεμούλιασμα. Ο λόγος για τη δόνηση είναι κυρίως επειδή ο δίσκος του φρένου παραμορφώνεται εναλλάσσοντας ζεστό και κρύο σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας ή ο δίσκος του φρένου παραμορφώνεται μετά την επεξεργασία του δίσκου, κάτι που δεν έχει καμία σχέση με τα τακάκια των φρένων. Όσο για το γιατί μόλις το αλλάξατε, εκτιμάται ότι ο λόγος είναι ότι το τελευταίο είναι πολύ συμπιεστικό και το προϊόν μπορεί να απορροφήσει τη στρέβλωση και την παραμόρφωση του δίσκου του φρένου.
Στο υποστηρικτικό πρότυπο του αρχικού αυτοκινήτου, η συμπιεστότητα είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο, το οποίο απαιτεί η συμπιεστότητα των τακακιών των φρένων να είναι μεταξύ {{0}}.1 και 0,2 mm υπό κανονική δύναμη πέδησης, έτσι ώστε να διασφαλίζεται την απόκριση των τακακιών των φρένων σε συνθήκες έκτακτης πέδησης. Ταχύτητα. Επομένως, με βάση τις παραπάνω σκέψεις, εάν αρκεί να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων λόγω κραδασμών, μπορεί να μην είστε ευχαριστημένοι.
12. Τα τακάκια των φρένων τοποθετούνται πολύ καλά στην αρχή, γιατί υπάρχει θόρυβος στο μεταγενέστερο στάδιο;
Δεδομένου ότι το τακάκι και ο δίσκος του φρένου είναι ένα ζεύγος τριβής, συνιστάται να συγκρίνετε την απόδοση του τακακιού φρένων αφού το τακάκι έχει χρησιμοποιηθεί για 300-500 χιλιόμετρα, επειδή αυτή τη στιγμή, το τακάκι και ο δίσκος βασικά εκτελούνται. Ο θόρυβος που παράγεται κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου μερικές φορές δεν είναι η αιτία για τα τακάκια των φρένων. Και αν υπάρχει θόρυβος μετά από μεγάλη περίοδο χρήσης, είναι απαραίτητο να κρίνουμε το πρόβλημα των τακακιών φρένων.
Δεκατρείς. Έχω δει πολλά κίτρινα τακάκια φρένων. Είναι αλήθεια ότι όσο περισσότερος χαλκός τόσο το καλύτερο;
όχι. Είτε είναι ορείχαλκος είτε χαλκός, σκόνη χαλκού ή ίνες χαλκού. Είναι όλα ένα από τα πολλά πληρωτικά για τακάκια φρένων και η κύρια λειτουργία τους είναι να αυξάνουν την αντοχή της σύνδεσης και την αγωγιμότητα της θερμότητας. Η ρύπανση του χαλκού στο περιβάλλον είναι σοβαρή, επομένως, όπως και οι Ηνωμένες Πολιτείες, η νομοθεσία έχει αρχίσει να απαγορεύει τη χρήση χαλκού στα τακάκια φρένων. Επομένως, είναι λάθος να κρίνουμε την ποιότητα των τακακιών φρένων από την ποσότητα του χαλκού. Επιπλέον, δεν είναι σίγουρο αν η κίτρινη επιφάνεια που βλέπετε είναι χαλκός. Υπάρχει ένα είδος χρυσοκίτρινου πληρωτικού που ονομάζεται βερμικουλίτης, το οποίο είναι πολύ φθηνό και χρησιμοποιείται συχνά σε τακάκια φρένων.
