Ποια είναι η αρχή του φρεναρίσματος του συμπλέκτη;
Όταν πρόκειται για τον συμπλέκτη, όλοι θα νιώσουν οικεία, αλλά όταν πρόκειται για το φρένο συμπλέκτη, πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν τι είναι. Ο επεξεργαστής θα σας παρουσιάσει το φρένο συμπλέκτη, ας ρίξουμε μια ματιά!
Ο λεγόμενος συμπλέκτης, όπως υποδηλώνει το όνομα, χρησιμοποιεί "off" και "on" για να μεταδώσει την κατάλληλη ποσότητα ισχύος. Ο συμπλέκτης αποτελείται από πλάκες τριβής, ελατήρια, πλάκες πίεσης και άξονες εξόδου ισχύος. Βρίσκεται ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά της ροπής που είναι αποθηκευμένη στον σφόνδυλο του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων για να διασφαλιστεί ότι το όχημα μεταφέρεται στο κιβώτιο ταχυτήτων υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η κατάλληλη ποσότητα κινητήριας δύναμης και ροπής για τους κινητήριους τροχούς ανήκει στην κατηγορία των κινητήρων.
Στην ημισυνδεδεμένη κατάσταση, το άκρο εισόδου ισχύος και το άκρο εξόδου ισχύος του συμπλέκτη επιτρέπεται να έχουν διαφορά ταχύτητας, δηλαδή, η κατάλληλη ποσότητα ισχύος μπορεί να μεταδοθεί μέσω της διαφοράς ταχύτητας.
Ο συμπλέκτης χωρίζεται σε τρεις καταστάσεις λειτουργίας, δηλαδή μη σύνδεση όταν ο συμπλέκτης είναι πατημένος, πλήρης σύνδεση όταν ο συμπλέκτης δεν είναι πατημένος και ημι-σύνδεση όταν ο συμπλέκτης είναι μερικώς πατημένος. Όταν το όχημα ξεκινά, ο οδηγός πατάει τον συμπλέκτη και η κίνηση του πεντάλ του συμπλέκτη τραβάει την πλάκα πίεσης προς τα πίσω, δηλαδή η πλάκα πίεσης και η πλάκα τριβής χωρίζονται. Αυτή τη στιγμή, η πλάκα πίεσης και ο σφόνδυλος δεν έρχονται σε επαφή καθόλου και δεν υπάρχει σχετική τριβή.
Όταν το όχημα λειτουργεί κανονικά, η πλάκα πίεσης πιέζεται σφιχτά πάνω στην πλάκα τριβής του σφονδύλου. Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ της πλάκας πίεσης και της πλάκας τριβής είναι η μεγαλύτερη. Υπάρχει σχετική στατική τριβή μεταξύ του άξονα εισόδου και του άξονα εξόδου και η ταχύτητα περιστροφής των δύο είναι η ίδια. . Η τελευταία είναι η ημι-συνδεδεμένη κατάσταση του συμπλέκτη, όπου η τριβή μεταξύ της πλάκας πίεσης και της πλάκας τριβής είναι μικρότερη από την πλήρως συνδεδεμένη κατάσταση.
Αυτή τη στιγμή, υπάρχει μια κατάσταση τριβής ολίσθησης μεταξύ της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη και της πλάκας τριβής στον σφόνδυλο. Η ταχύτητα του σφόνδυλου είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα του άξονα εξόδου και μέρος της ισχύος που μεταδίδεται από το σφόνδυλο μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την κατάσταση, η σχέση μεταξύ του κινητήρα και των κινητήριων τροχών είναι ισοδύναμη με μια κατάσταση μαλακής σύνδεσης.
