Ποια είναι τα συμπτώματα της βλάβης της πλάκας πίεσης συμπλέκτη στο αυτοκίνητό μας;
Η αστοχία της πλάκας του συμπλέκτη αναγκάζει το όχημα να κουνιέται κατά την εκκίνηση ή κατά διαστήματα προχωρά και η επιτάχυνση εκκίνησης δεν είναι ομαλή.
Η δομή της πλάκας πίεσης είναι απλή, η αστοχία της πλάκας πίεσης προκαλείται κυρίως από την αστοχία άλλων μηχανισμών ή εξαρτημάτων του συμπλέκτη. Το ελατήριο συμπίεσης που χρησιμοποιείται για τον συμπλέκτη ελατηρίου διαφράγματος είναι κατασκευασμένο από μια λεπτή ατσάλινη πλάκα με συγκεκριμένη κωνικότητα και το κεντρικό τμήμα ανοίγει με πολλά κωνικά κομμάτια ελατηρίου ομοιόμορφα κατανεμημένα σε μια ακτινωτή αυλάκωση, που αποτελείται από ένα τμήμα δισκοειδούς ελατηρίου και ένα διαχωριστικό δάκτυλο τμήμα.
Η άνιση κατάσταση του διαχωρισμού των δακτυλικών ελατηρίων προκαλεί την παραμόρφωση της πλάκας πίεσης και η δύναμη είναι ανομοιόμορφη, προκαλώντας κακή επαφή της κύριας κινητήριας πλάκας και εμφανίζονται κραδασμοί και δονήσεις κατά την εμπλοκή του συμπλέκτη. Ελέγξτε το ελατήριο διαφράγματος.
Το ελατήριο μεμβράνης έχει ρωγμές, το ελατήριο απόσβεσης στρέψης συμπλέκτη γίνεται αδύναμο και το φαινόμενο κραδασμού εμφανίζεται κατά την εμπλοκή του συμπλέκτη.
Ο οδηγούμενος δίσκος παραμορφώνεται και δημιουργείται επίσης ακανόνιστη επαφή κατά τη διαδικασία συγκόλλησης και η δύναμη τριβής δεν μπορεί να αυξηθεί ομαλά, με αποτέλεσμα το jitter.
