Η λειτουργία της πλάκας τριβής
Τα κοινά μας τακάκια τριβής χρησιμοποιούνται γενικά για φρενάρισμα, που ονομάζονται τακάκια φρένων, γνωστά και ως τακάκια φρένων. Υπάρχει όμως και ένα είδος πλάκας τριβής, που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της κινητικής ενέργειας, που ονομάζεται πλάκα τριβής συμπλέκτη, επίσης γνωστή ως πλάκα συμπλέκτη. Τα δύο προϊόντα συνδυάζονται και είναι δύσκολο για μη επαγγελματίες να το ξεχωρίσουν.
Τα τακάκια φρένων χρησιμοποιούνται στο σύστημα πέδησης του εξοπλισμού και αποτελούν εξάρτημα ασφαλείας. Η ποιότητά τους καθορίζει την ποιότητα του συστήματος πέδησης. Όταν το χρησιμοποιούμε για κάποιο χρονικό διάστημα, πρέπει να ελέγχουμε συχνά τη χρήση της πλάκας τριβής. Το επίπεδο φθοράς του επηρεάζει άμεσα την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού. Όσο πιο σοβαρή είναι η φθορά, τόσο χειρότερο είναι το φρενάρισμα του, επομένως η καθημερινή μας συντήρηση είναι πολύ σημαντική. Όταν η πλάκα τριβής έχει φθαρεί στη γραμμή προειδοποίησης, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Όταν αντικαθιστούμε τη νέα πλάκα τριβής, πρέπει να περάσει μια συγκεκριμένη περίοδο λειτουργίας για να επιτύχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα.
Η πλάκα τριβής του συμπλέκτη τοποθετείται μεταξύ του κινητήρα και του οδηγού και χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση κινητικής ενέργειας. Η κινητική ενέργεια μεταδίδεται πιέζοντας και χαλαρώνοντας δύο επίπεδες πλάκες τριβής. Όταν ο συμπλέκτης είναι σε κανονική λειτουργία, το μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί ομαλά και χωρίς θόρυβο, η πλάκα του συμπλέκτη δεν θα γλιστρήσει, δεν θα κολλήσει και δεν θα απεμπλακεί μόνη της και το κενό της πλάκας του συμπλέκτη στον συμπλέκτη πρέπει να ρυθμιστεί. Η πλάκα του συμπλέκτη γλιστρά και καταστρέφει την πλάκα του συμπλέκτη και το μικρό διάκενο θα κάνει την πλάκα του συμπλέκτη να μην είναι εύκολο να διαχωριστεί κ.λπ.
