Τα μπουζί μπορούν να βελτιώσουν την ισχύ
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η μετάβαση σε μπουζί υψηλότερης ποιότητας μπορεί να βελτιώσει την ισχύ. Δυστυχώς, μόνο η ανάφλεξη του μπουζί δεν θα αυξήσει την ισχύ. Επειδή η ισχύς του κινητήρα καθορίζεται από το πόσο αέρας αναρροφάται και πόση ποσότητα καυσίμου εκτινάσσεται, όχι από το σύστημα ανάφλεξης, δεν υπάρχει ποιοτική αλλαγή στην ισχύ εφόσον τα επίπεδα αέρα και καυσίμου παραμένουν τα ίδια.
Σε αυτό το σημείο, κάποιοι μπορεί να πουν, όντως άλλαξα το μπουζί αφού το ρεύμα έγινε ισχυρότερο. Αλλά μην ξεχνάτε ότι το μπουζί που αντικαθιστάτε είναι παλιό και η απόδοση ανάφλεξής του σίγουρα δεν είναι τόσο ισχυρή όσο το νέο μπουζί, επομένως είναι κατανοητό να αισθάνεστε τη βελτίωση στην ισχύ.
Ο κύκλος αντικατάστασης μπουζί είναι στην πραγματικότητα ένα πολύ μεταφυσικό πράγμα, μεταξύ των κατασκευαστών, ακόμη και αν η χρήση του ίδιου υλικού μπουζί, ο χρόνος αντικατάστασης δεν είναι ο ίδιος. Αλλά χωρίς εξαίρεση, η περίοδος αντικατάστασης μπουζί που υποδεικνύεται από όλους τους κατασκευαστές είναι χαμηλότερη από τον προτεινόμενο χρόνο αντικατάστασης από τον κατασκευαστή του μπουζί.
Για να δούμε αν η συχνή αντικατάσταση των μπουζί είναι φάρσα, πρέπει να ξεκινήσουμε με το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα. Όλοι γνωρίζουμε ότι τετράχρονοι-κινητήρες κυκλοφορούν αυτήν τη στιγμή στην αγορά και κατά τη διάρκεια της τροφοδοσίας, το πηνίο ανάφλεξης παρέχει ισχύ στο μπουζί μία φορά, αναφλέγοντας το μείγμα λαδιού και αερίου. Ωστόσο, ορισμένοι κατασκευαστές, για να βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα κατά την καύση, για να κάνουν πιο πλήρη καύση, θα κάνουν το μπουζί στην ισχύ του μπουζί ανάφλεξης, για παράδειγμα, η Mercedes M274 θα πυροδοτηθεί πέντε φορές σε μία μόνο ισχύς, γι' αυτό το μπουζί της Mercedes πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 20,000 χιλιόμετρα.
Εκτός από τις διαφορετικές διαδικασίες ανάφλεξης, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων γενικά απαιτούν από τους καταναλωτές να αντικαταστήσουν το μπουζί εκ των προτέρων, κυρίως για αποποίηση ευθύνης. Ακόμη και τα μπουζί NGK που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία διαφέρουν σε ποιότητα από παρτίδα σε παρτίδα, οπότε αν υπάρχει μια μικρή διακύμανση στην καθαρότητα του ιριδίου αυτή τη φορά, θα επηρεαστεί και η χιλιομετρική απόσταση. Ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι από τους σημερινούς κατασκευαστές, ακόμη και αν χρησιμοποιούν ένα μπουζί υψηλής ποιότητας, όπως το ιρίδιο πλατίνα, δεν το αντικαθιστούν περισσότερο από 60, 000 χιλιόμετρα.
Αλλά για όσους είναι ασφαλισμένοι, ειδικά αυτοί που συντηρούν έξω, ο κύκλος αντικατάστασης μπουζί φυσικά δεν χρειάζεται να λειτουργεί σύμφωνα με την επίσημη ώρα του καταστήματος 4S. Εφόσον σε καθημερινή χρήση, βεβαιωθείτε ότι περίπου 30,000 χιλιόμετρα ελέγξτε το διάκενο του μπουζί και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε το εντός των χιλιομέτρων που διεκδικεί ο κατασκευαστής του μπουζί, ουσιαστικά δεν θα υπάρχει πρόβλημα.
