Περισσότερα από 80 τρεμόπαιγμα τιμονιού φρένων, τρεμόπαιγμα τιμονιού φρένων
Κανονικά φρένα όταν το τιμόνι ταλαντεύεται λόγω μεγάλης ποσότητας τακακιών φρένων και δισκόφρενου kuang, όπως λέγεται απλά ο δίσκος φρένων, τα τακάκια των φρένων και οι δίσκοι φρένων μεταξύ του kuang είναι αφού ο οδηγός χτυπήσει το πεντάλ του φρένου, θα υπάρξει ένα ελαφρύ τίναγμα. μετά το jitter μέσω ανατροφοδότησης στο σύστημα οπισθοπορείας δίσκου, έτσι ο οδηγός θα έχει την αίσθηση του jitter του τροχού του φρένου.
Εκτός από την ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 ή μεγαλύτερη ταλάντωση του τροχού του φρένου ή το φαινόμενο συντονισμού, στις περισσότερες περιπτώσεις προκαλείται από παραμόρφωση ελαστικού ή σύστημα μετάδοσης του οχήματος, ελέγξτε πρώτα το βάρος ισορροπίας στους τροχούς, εάν χάσετε την ισορροπία, η απώλεια βάρους είναι είναι πιθανό να φέρει το τιμόνι να παράγει τρέμουλο του σφάλματος και σημειώστε ότι μετά την προσθήκη βάρους ισορροπίας, τόσο το διαμήκη όσο και το εγκάρσιο πλάτος κραδασμού πρέπει να είναι μικρότερο από 0,3 mm.
Στη συνέχεια ελέγξτε εάν η γωνία τοποθέτησης του μπροστινού τροχού και η τιμή της μπροστινής δέσμης πληρούν τις τυπικές απαιτήσεις, σηκώστε το όχημα για να ελέγξετε την ανάδραση του δοκιμαστικού τροχού του μπροστινού άξονα και τη δυναμική ισορροπία του τροχού. Ο κύριος σκοπός της δυναμικής ισορροπίας του τροχού είναι να αποτρέψει το όχημα σε υψηλή ταχύτητα όταν το τρεμόπαιγμα του ελαστικού, έτσι ώστε να οδηγηθεί περαιτέρω το τιμόνι μαζί, σε τελική ανάλυση, ο μπροστινός τροχός είναι ένας περιστρεφόμενος τροχός, οι απαιτήσεις δυναμικής ισορροπίας είναι πολύ υψηλές ; Εάν η παραπάνω επιθεώρηση και ο εντοπισμός σφαλμάτων δεν έλυσαν το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το σύστημα ανάρτησης του οχήματος, όπως ο κάτω βραχίονας, η κεφαλή της μπάλας της ράβδου έλξης είναι χαλαρή.
Η αρχή του φρεναρίσματος είναι να μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμική ενέργεια και να την καταναλώνει. Αυτή η κινητική ενέργεια προέρχεται από την ισχύ που παρέχει ο κινητήρας και παρέχεται από την καύση του καυσίμου. Μπορεί να μειώσει το χρόνο και τη συχνότητα του φρεναρίσματος εύλογα και κατάλληλα, διατηρώντας παράλληλα μια ασφαλή απόσταση οδήγησης.
