Εισαγωγή σεΥλικά τακακιών φρένων
1. Υλικό άνθρακα.
Το υλικό άνθρακα είναι ένας νέος τύπος υλικού που αναπτύχθηκε τα τελευταία χρόνια και είναι μια πολύ νέα τεχνολογία για δακτυλίους συμπλέκτη. Τα χιτώνια άνθρακα είναι ελαφριά σε βάρος, υψηλή αντοχή και καλή αντοχή στη θερμότητα και μπορούν να αντέξουν υψηλές θερμοκρασίες 800-1000 βαθμών . Η προσθήκη τροποποιητών τριβής μπορεί να βελτιώσει τις ιδιότητες τριβής των υλικών άνθρακα και έχει καλές προοπτικές εφαρμογής.
2. Μη μεταλλικά υλικά.
Το μη μεταλλικό υλικό είναι ένα είδος σύνθετου υλικού. Λόγω του περιορισμού του συντελεστή τριβής, δεν χρησιμοποιείται ευρέως στον τομέα των τακακιών φρένων. Χρησιμοποιείται περισσότερο σε συμπλέκτες και εξοπλισμό με χαμηλές απαιτήσεις τριβής. Αν και τα μη μεταλλικά υλικά δεν προκαλούν γρατσουνιές στον ρότορα, συχνά δημιουργούν πολλή σκόνη και η διάρκεια ζωής και η αντοχή πρέπει να βελτιωθούν.
3. Ημιμεταλλικά υλικά.
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 βαθμοί C), και η ικανότητα πέδησης των ημιμεταλλικών υλικών είναι κακή.
4. Όλα τα μέταλλα.
Συνήθως περιέχει σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα, ανόργανες ίνες και οργανικές ίνες, μεγάλη ποσότητα λιπαντικών που περιέχουν άνθρακα και σουλφίδιο κ.λπ. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τον δακτύλιο είναι κυρίως χάλυβας με υψηλό συντελεστή τριβής (0). 2}}.50) και εξαιρετική απόδοση πέδησης. Οι μεταλλικοί δακτύλιοι έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά ο ρότορας φθείρεται περισσότερο και παράγει πολύ θόρυβο.
5. Οργανικά υλικά.
Επί του παρόντος, οι οργανικές επενδύσεις αποτελούνται κυρίως από υλικά όπως ίνες ή κυτταρίνη και προστίθενται διάφορα λιπαντικά και τροποποιητές για τη βελτίωση της απόδοσης των σύνθετων οργανικών υλικών για τακάκια φρένων αυτοκινήτων. Ο συντελεστής τριβής των τακακιών φρένων αυτοκινήτου από οργανικό υλικό είναι υψηλός (0.33-0.40), και η χαμηλή θερμοκρασία (<200) has="" good="" wear="">
6. Πυροσυσσωματωμένος σίδηρος.
Το μεταλλικό υλικό σε σκόνη χύνεται στο λειαντικό και τήκεται σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση. Με αντιολισθητική απόδοση και εξαιρετικό συντελεστή τριβής, είναι ένα πολύ ιδανικό υλικό τακακιών φρένων. Αλλά το σίδερο είναι βαρύ και η αντοχή στη φθορά δεν είναι καλή.
