Αξίζει να συλλέξετε τις συχνές ερωτήσεις σχετικά με τα τακάκια φρένων (2)
11. Τα τακάκια φρένων είναι εγγυημένα για 30,000 έως 40,000 χιλιόμετρα. Είναι αυτό το είδος προτύπου αντιστοίχισης για το αρχικό αυτοκίνητο;
Απάντηση: Είναι πολύ απλό να επιτευχθεί η διάρκεια ζωής των τακακιών φρένων μόνο. Δεν είναι δύσκολο να πετύχετε 100,000 χιλιόμετρα για εσάς προσθέτοντας περισσότερα λειαντικά. Η φόρμουλα του αυθεντικού αυτοκινήτου δεν θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στο δίσκο, τον θόρυβο κ.λπ., εξασφαλίζοντας παράλληλα μεγάλη διάρκεια ζωής. Έτσι, μπορείτε να κρίνετε τον θόρυβο και τη φθορά του δίσκου και η άνεση είναι επίσης μια συνδεδεμένη προδιαγραφή.
12. Οι κεραμικές ίνες που προστίθενται στη φόρμουλα είναι κεραμική φόρμουλα;
Απάντηση: Όχι. Οι κεραμικές ίνες είναι μόνο μία από τις συνήθως χρησιμοποιούμενες ίνες για τακάκια φρένων. Υπάρχουν επίσης μεταλλικές ίνες, ορυκτές ίνες, ίνες ξύλου, ίνες αραμιδίου κ.λπ. Η λειτουργία τους είναι να συνδέουν διάφορα υλικά πλήρωσης, όπως ακριβώς οι τοίχοι λάσπης σε αγροτικές περιοχές. Σαν άχυρο. Είναι αλήθεια ότι πολλές μάρκες έχουν δανειστεί την έννοια των κεραμικών ινών για να μιμηθούν το παρελθόν. Η καθαρή κεραμική φόρμουλα είναι εντελώς δύο έννοιες. Αν θέλετε να μάθετε τις λεπτομέρειες της κεραμικής φόρμουλας, μπορείτε να αναζητήσετε στο Baidu "Η εγχώρια βιομηχανία τακακιών φρένων αναπτύσσεται γρήγορα, αλλά η κυριαρχία της βασικής τεχνολογίας είναι ανησυχητική". Αυτό το άρθρο περιέχει μια λεπτομερή εισαγωγή στον κεραμικό τύπο.
13. Ποιος είναι ο λόγος για τον θόρυβο των τακακιών των φρένων;
Απάντηση: Ο θόρυβος είναι κυρίως συντονισμός συχνότητας. Εάν οι φυσικές συχνότητες δύο υλικών ή συστατικών είναι ίδιες, θα προκύψει εύκολα συντονισμός. Είναι πολύ απλό να λύσετε μόνο τον θόρυβο του τακακιού φρένων, είναι πολύ απλό να λύσετε τη διάρκεια ζωής μόνο του, και επίσης πολύ απλό να λύσετε το πρόβλημα να μην βλάψετε μόνο τον δίσκο. Η δυσκολία των τακακιών είναι να λύσουν και τα 9 προβλήματα ταυτόχρονα. Ο θόρυβος είναι απλώς ένα πρόβλημα που μπορούμε να βρούμε εύκολα. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που προκαλούν θόρυβο. Ολόκληρο το σύστημα συναρμολόγησης φρένων είναι η αιτία του θορύβου. Η ακατάλληλη επιλογή των δίσκων των φρένων και η σοβαρή φθορά των δίσκων μπορεί να προκαλέσουν θόρυβο. Σε πολλές περιπτώσεις όλοι έχουν αδικήσει τα τακάκια των φρένων. Κατά τη διαδικασία έρευνας και ανάπτυξης, δεν έχουμε δεξιότητες για να λύσουμε το πρόβλημα του θορύβου. Βασιζόμαστε σε μεγάλο αριθμό δοκιμών σύγκρισης και ελέγχου. Σήμερα, υποστηρίζουμε περισσότερα από 20 εργοστάσια αυτοκινήτων, όπως η Volkswagen και η Mercedes-Benz εδώ και 22 χρόνια, και έχουμε ωριμάσει μόνο 1~2 φόρμουλες. . Επομένως, μια καλή φόρμουλα δεν επιτυγχάνεται με το χτύπημα του κεφαλιού, αλλά με τον έλεγχο.
14. Γιατί υπάρχουν αυλακώσεις σε ορισμένους δίσκους; Είναι σκληρά τα τακάκια των φρένων;
Απάντηση: Υπάρχουν εθνικά πρότυπα για τη σκληρότητα των τακακιών φρένων, τα οποία βασικά είναι μεταξύ 35 και 70 σκληρότητας Shore. Αυτή η σκληρότητα δεν είναι η κύρια αιτία φθοράς στους δίσκους των φρένων σας. Ο παράγοντας αύξησης της φθοράς στα τακάκια των φρένων είναι το κύριο συστατικό του δίσκου φθοράς. Μεταξύ και των τριών τύπων, το πιο λειαντικό για το δίσκο δεν είναι το ημι-μέταλλο με υψηλή περιεκτικότητα σε μέταλλα που βλέπουμε συχνά, αλλά το χαμηλό μέταλλο με μικρή περιεκτικότητα σε μέταλλα, δηλαδή το είδος με πολλή σκόνη και μεγάλα σωματίδια. το εξωτερικό, κεραμικό ελάχιστη φθορά. Τότε γιατί βλέπεις ότι οι δίσκοι της Mercedes-Benz και της BMW είναι πολύ επίπεδοι; Ο λόγος είναι ότι τα τακάκια φρένων που χρησιμοποιήθηκαν στο αρχικό αυτοκίνητο έχουν ένα πολύ λεπτό, ομοιόμορφο και υψηλής καθαρότητας λειαντικό παράγοντα, έτσι φθείρεται πολύ στον δίσκο, αλλά είναι πολύ ομοιόμορφο, παρόμοιο με το γυαλιστικό γυαλόχαρτου. Και όλοι βλέπουν τα τακάκια των φρένων που είναι αλεσμένα με αυλακώσεις, επειδή τα λειαντικά μέσα σε αυτά είναι διαφορετικών μεγεθών και η καθαρότητα είναι μαλακή ή σκληρή, ακριβώς όπως το τρίψιμο ενός δίσκου με έναν χοντρό τροχό λείανσης, η επιφάνεια του δίσκου θα είναι φυσικά ανομοιόμορφη. Και αυτά θα μειώσουν πολύ το κόστος, αλλά το αποτέλεσμα δεν είναι το ίδιο. Επομένως, τα μαλακά και σκληρά τακάκια των φρένων δεν είναι η αιτία σοβαρής φθοράς του δίσκου, αλλά ο χαμηλού κόστους παράγοντας λείανσης είναι ο ένοχος.
15. Τα τακάκια που αγόρασα για 70 γιουάν είναι επίσης πολύ αποτελεσματικά, σωστά; Καλό αποτέλεσμα πέδησης
Απάντηση: Είναι πολύ απλό να συνειδητοποιήσουμε την ικανότητα πέδησης των τακακιών φρένων. Αυτό που χρειάζεται είναι να διατηρήσει τη σταθερότητα των φρένων σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, έκτακτης ανάγκης, υψηλής ταχύτητας και βροχής. Αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα. Το αρχικό αυτοκίνητο απαιτεί περισσότερους δείκτες όπως άνεση, θόρυβος, προστασία του περιβάλλοντος κ.λπ., γεγονός που κάνει τα τακάκια των φρένων ακόμα πιο δύσκολα. Επομένως, η απλή κανονική οδήγησή σας έχει καλή αίσθηση, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η απόδοση ασφαλείας του μπορεί να φτάσει την επίδραση των τακακιών στο αρχικό σας αυτοκίνητο σε διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Για να είμαστε ειλικρινείς, το αρχικό αυτοκίνητο του ιδιωτικού σας αυτοκινήτου χρειάζεται μόνο να αλλάξει ένα σετ τακάκια φρένων μετά από 4 ή 5 χρόνια λειτουργίας. Αν είναι μόνο 70 γιουάν όπως είπατε, πιστεύετε ότι αυτό το κέρδος μπορεί να υποστηρίξει το εργοστάσιο των τακακιών φρένων; Όχι βέβαια, τι δεν μπορεί να γίνει; ξέρεις.
