Αρχή και ταξινόμηση του δισκόφρενου
Το δισκόφρενο αποτελείται από έναν δίσκο φρένου συνδεδεμένο στον τροχό και μια δαγκάνα φρένου στην άκρη του δίσκου. Κατά το φρενάρισμα, το λάδι του φρένου υψηλής-πίεσης σπρώχνει το μπλοκ του φρένου για να σφίξει το δίσκο του φρένου για να δημιουργήσει ένα αποτέλεσμα πέδησης. Η αρχή λειτουργίας του δισκόφρενου μπορεί να περιγραφεί από ένα πιάτο. Όταν κρατάτε τον περιστρεφόμενο δίσκο με τον αντίχειρα και το δείκτη σας, ο δίσκος θα σταματήσει να περιστρέφεται.
(Δομή δισκόφρενου)
Τα δισκόφρενα ονομάζονται μερικές φορές δισκόφρενα. Χωρίζονται σε δύο τύπους: συνηθισμένα δισκόφρενα και αεριζόμενα δισκόφρενα. Τα δισκόφρενα εξαερισμού χρησιμοποιούνται για τη διάνοιξη πολλών κυκλικών αεραγωγών στην επιφάνεια του δίσκου ή για την αποκοπή σχισμών αερισμού ή προ{0}}σχηματισμένων ορθογώνιων αεραγωγών στις ακραίες επιφάνειες των δίσκων. Τα αεριζόμενα δισκόφρενα χρησιμοποιούν το εφέ ροής ανέμου και το αποτέλεσμα ψύξης είναι καλύτερο από τα συνηθισμένα δισκόφρενα.
Πώς λειτουργούν τα δισκόφρενα (δισκόφρενα):
Όπως υποδηλώνει το όνομα, τα δισκόφρενα χρησιμοποιούν έναν στατικό δίσκο φρένων για να σφίξουν τον δίσκο του φρένου που περιστρέφεται με το ελαστικό για να δημιουργήσει τριβή και να μειώσει την ταχύτητα περιστροφής του τροχού.
Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, το έμβολο στον κύριο κύλινδρο πιέζεται και αυξάνεται η πίεση στο κύκλωμα του φρένου. Η πίεση μεταδίδεται στο έμβολο του κυλίνδρου του φρένου στη δαγκάνα του φρένου μέσω του λαδιού του φρένου. Αφού το έμβολο του κυλίνδρου του φρένου είναι υπό πίεση, θα κινηθεί προς τα έξω και θα σπρώξει το τακάκι του φρένου για να σφίξει το δίσκο του φρένου, με αποτέλεσμα το τακάκι του φρένου να τρίβεται στον δίσκο του φρένου. Μειώστε την ταχύτητα του τροχού έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να επιβραδύνει ή να σταματήσει.
(Ο δίσκος του δισκόφρενου φρενάρει με τριβή μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου)
Καθώς η απόδοση και η ταχύτητα οδήγησης του οχήματος αυξάνονται συνεχώς, προκειμένου να αυξηθεί η σταθερότητα των φρένων του οχήματος σε υψηλή ταχύτητα, το δισκόφρενο έχει γίνει το κύριο ρεύμα του τρέχοντος συστήματος πέδησης. Δεδομένου ότι ο δίσκος φρένων του δισκόφρενου είναι εκτεθειμένος στον αέρα, το δισκόφρενο έχει εξαιρετική απαγωγή θερμότητας. Όταν το όχημα φρενάρει με υψηλή ταχύτητα ή φρενάρει για μικρό χρονικό διάστημα, η απόδοση του φρένου είναι λιγότερο πιθανό να υποβαθμιστεί και το όχημα μπορεί να επιτευχθεί. Καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης για βελτίωση της ασφάλειας του οχήματος.
(Πολλά μοντέλα χρησιμοποιούν δισκόφρενα με σύστημα ABS και VSC, TCS και άλλα συστήματα.)
Και επειδή τα δισκόφρενα αντιδρούν γρήγορα και έχουν την ικανότητα να κάνουν φρένα υψηλής-συχνότητας, πολλά μοντέλα χρησιμοποιούν δισκόφρενα με συστήματα ABS και VSC, TCS και άλλα συστήματα για να καλύψουν τις ανάγκες τέτοιων συστημάτων που απαιτούν γρήγορη λειτουργία.
