Λεπτομερής ανάλυση για τη συντήρηση των τακακιών φρένων
Τα παπούτσια φρένων, κοινώς γνωστά ως τακάκια φρένων, είναι αναλώσιμα αντικείμενα που θα φθαρούν σταδιακά κατά τη χρήση. Όταν η φθορά φτάσει στην ακραία θέση, πρέπει να αντικατασταθούν, διαφορετικά το αποτέλεσμα πέδησης θα μειωθεί και θα προκαλέσει ακόμη και ατυχήματα ασφαλείας. Τα τακάκια φρένων σχετίζονται με τη ζωή και την ασφάλεια και πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή.
1. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγχετε τη σιαγόνα του φρένου κάθε 5,000 χιλιόμετρα. Όχι μόνο πρέπει να ελέγξετε το πάχος που απομένει, αλλά και την κατάσταση φθοράς του παπουτσιού, εάν ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι ο ίδιος, αν επιστρέφει ελεύθερα κ.λπ., εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία. Η κατάσταση πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως .
2. Το σιαγόνι του φρένου αποτελείται γενικά από σιδερένια επένδυση και υλικό τριβής. Μην περιμένετε να φθαρεί το υλικό τριβής πριν αντικαταστήσετε το παπούτσι. Για παράδειγμα, τα μπροστινά τακάκια φρένων του Jetta έχουν πάχος 14 mm όταν είναι καινούργιο, αλλά το όριο πάχους για αντικατάσταση είναι 7 mm, συμπεριλαμβανομένων πάχους σιδερένιας επένδυσης άνω των 3 mm και πάχους υλικού τριβής σχεδόν 4 mm. Ορισμένα οχήματα διαθέτουν λειτουργία συναγερμού σιαγόνων φρένων. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, το όργανο θα συναγερμό για να σας ζητήσει να αντικαταστήσετε το παπούτσι. Τα παπούτσια που έχουν φτάσει στο όριο εξυπηρέτησης πρέπει να αντικατασταθούν. Ακόμα κι αν εξακολουθούν να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κάποιο χρονικό διάστημα, θα μειώσουν το αποτέλεσμα πέδησης και θα επηρεάσουν την ασφάλεια οδήγησης.
3. Κατά την αντικατάσταση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων που παρέχονται από τα γνήσια ανταλλακτικά. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί το αποτέλεσμα πέδησης μεταξύ των τακακιών και του δίσκου του φρένου να είναι καλό και η φθορά να είναι μικρή.
4. Κατά την αντικατάσταση των παπουτσιών, πρέπει να χρησιμοποιούνται επαγγελματικά εργαλεία για να σπρώχνουν προς τα πίσω τον κύλινδρο του φρένου. Μην χρησιμοποιείτε άλλους λοστούς για να πιέζετε δυνατά προς τα πίσω, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει εύκολα την κάμψη των βιδών οδηγού της δαγκάνας του φρένου και να κολλήσει τα τακάκια των φρένων.
5. Μετά την αντικατάσταση, εφαρμόστε το φρένο πολλές φορές για να εξαλείψετε το κενό μεταξύ της σιαγόνας και του δίσκου του φρένου, το οποίο μπορεί να μην προκαλέσει φρενάρισμα και να προκαλέσει ατυχήματα.
6. Μετά την αντικατάσταση των παπουτσιών των φρένων, πρέπει να περάσουν για 200 χιλιόμετρα για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης. Τα παπούτσια που αντικαταστάθηκαν πρόσφατα πρέπει να οδηγούνται με προσοχή.
Τα παραπάνω έξι σημεία είναι μια περίληψη της συντήρησης των τακακιών φρένων. Ελπίζω ότι μπορεί να βοηθήσει όλους.
