Συνήθη προβλήματα των πλακών τριβής φρένων (1)
Επιπτώσεις στην απόδοση του φρεναρίσματος μετά το βάδισμα;
Επειδή υπάρχει ένα στρώμα μεμβράνης νερού μεταξύ της πλάκας τριβής/παπουτσιού και του δίσκου/τύμπανου του φρένου μετά το πέρασμα, η δύναμη τριβής μειώνεται, γεγονός που θα επηρεάσει το αποτέλεσμα πέδησης και το νερό στο τύμπανο του φρένου δεν είναι εύκολο να διαφύγει. Για τα δισκόφρενα, αυτό το κύμα έχει μικρότερο αντίκτυπο στο αποτέλεσμα πέδησης, επειδή η περιοχή επαφής των τακακιών δισκόφρενου είναι μικρή και είναι εκτεθειμένη και δεν συγκρατεί σταγονίδια νερού. Όταν ο τροχός περιστρέφεται, λόγω της φυγόκεντρης δύναμης, οι σταγόνες νερού στο δίσκο του φρένου θα διαλυθούν γρήγορα και το υπόλοιπο στρώμα νερού θα αφαιρεθεί εφόσον το φρένο χτυπηθεί με δύναμη μερικά πόδια μετά το βάδισμα. Αλλά για τα φρένα τυμπάνου, είναι απαραίτητο να πατάτε τα φρένα ενώ περπατάτε μετά από βουτιά στο νερό, δηλαδή να πατάτε τα φρένα ενώ πατάτε το γκάζι. Μετά από πολλές διαδοχικές φορές, το νερό μεταξύ των παπουτσιών του φρένου και του τυμπάνου του φρένου μπορεί να εξατμιστεί. Αυτό αποκαθιστά το αποτέλεσμα πέδησης.
