Συνήθη σφάλματα του τσιπ--μη φυσιολογικός θόρυβος
Τα τακάκια είναι μηδέν στη μέση, τα φρένα στα φρένα μηδέν και το ναι, τα τακάκια, τα τακάκια, τα τακάκια των φρένων έχουν επίσης ορισμένα, για παράδειγμα, για παράδειγμα, για παράδειγμα, μισό, μισό, μισό, κεραμικό τα τακάκια είναι κατάλληλα Τα μοντέλα αυτοκινήτων είναι διαφορετικά. Γενικά, τα μεταλλικά φύλλα χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα με σχετικά μεγάλο κυβισμό και τα κεραμικά φύλλα χρησιμοποιούνται γενικά σε αυτοκίνητα με σχετικά μικρό κυβισμό. , η πιθανότητα προϊόντων θορύβου είναι σχετικά μεγάλη, η μεμβράνη είναι σχετικά μη φορέσιμη και η πιθανότητα προϊόντων θορύβου είναι σχετικά μικρή.
Σήμερα, ας αναλύσουμε τις βλάβες που εμφανίζονται συχνά στις ταινίες αυτοκινήτων
Ένα: μη φυσιολογικός θόρυβος
Ο μη φυσιολογικός ήχος των τακακιών είναι το πιο παράπονο μεταξύ των κοινών βλαβών των τακακιών και είναι επίσης το πιο ενοχλητικό πρόβλημα, επειδή αυτό το πρόβλημα δεν μπορεί να εξαλειφθεί ουσιαστικά και δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα υπάρξει μη φυσιολογικός θόρυβος μετά τη θεραπεία , και η αιτία του μη φυσιολογικού ήχου του φρένου Υπάρχουν πολλά και είναι δύσκολο να βρείτε το συγκεκριμένο σημείο βλάβης. Μπορούμε μόνο να βρούμε τρόπους να μειώσουμε την πιθανότητα μη φυσιολογικού θορύβου. Ως εκ τούτου, ο προμηθευτής τακακιών φρένων έχει υιοθετήσει μεθόδους όπως η προσθήκη ηχοαπορροφητικών φύλλων και η εφαρμογή ηχοαπορροφητικής κόλλας για την ελαχιστοποίηση της πιθανότητας δημιουργίας θορύβου. Ωστόσο, τα γεγονότα έχουν αποδείξει ότι αυτό μπορεί μόνο να μειώσει την πιθανότητα δημιουργίας θορύβου, αλλά δεν μπορεί να την εξαλείψει.
Υπάρχει μια πολύ ξεκάθαρη ρήση για τον ανώμαλο θόρυβο των τακάκια των φρένων. Ο μη φυσιολογικός θόρυβος είναι μια μη λειτουργική αστοχία (κανονικός μη φυσιολογικός θόρυβος, ο καθένας μπορεί να τον καταλάβει)
Οι συνήθεις λόγοι για τον μη φυσιολογικό ήχο των τακακιών είναι οι εξής:
1. Τακάκια φρένων
Από την εισαγωγή, γνωρίζουμε ότι υπάρχουν μεταλλικά φύλλα στα τακάκια των φρένων και ο συντελεστής τριβής έχει επίσης διαφορετικά μεγέθη. Επειδή τα μεταλλικά φύλλα έχουν μέσα μέταλλο (σίδερο ή χαλκό και άλλα μέταλλα), το υλικό του δίσκου των φρένων είναι γενικά από χυτοσίδηρο, επομένως κατά τη διαδικασία πέδησης, η πιθανότητα θορύβου που δημιουργείται από την τριβή μεταξύ μετάλλου και μετάλλου θα είναι σχετικά μεγάλη και το τακάκι φρένων με σχετικά μεγάλο συντελεστή τριβής, που είναι κοινώς γνωστό ως τακάκι φρένων, είναι σχετικά σκληρό, επομένως η πιθανότητα δημιουργίας θορύβου κατά το φρενάρισμα είναι επίσης σχετικά υψηλή, ακριβώς όπως το λάστιχο στα τακάκια των φρένων. Ο θόρυβος που παράγεται από την τριβή στον τοίχο είναι πολύ μικρότερος από τον θόρυβο που παράγεται από τούβλα σιδήρου στον τοίχο
2. Δίσκος φρένων
(1) παλιός δίσκος
Οι δίσκοι φρένων και τα τακάκια των φρένων συνεργάζονται, επομένως εάν η επιφάνεια εργασίας του δίσκου του φρένου είναι ανομοιόμορφη, θα προκαλέσει επίσης μη φυσιολογικό θόρυβο, επειδή αυτή τη στιγμή τα τακάκια των φρένων είναι τοποθετημένα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου φρένων, όπως ακριβώς το τρίβει το σαπούνι φαίνεται ότι το πιάτο τρίβεται μεταξύ τους. Αυτή τη στιγμή, λόγω της μείωσης της περιοχής επαφής, θα προκαλέσει ανώμαλο θόρυβο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η νέα πλάκα και η παλιά πλάκα πρέπει να περάσουν.
Επιπλέον, μετά από μια μακρά περίοδο φθοράς, ο παλιός δίσκος θα σχηματίσει ένα αφεντικό στην άκρη του δίσκου του φρένου. Αφού εγκατασταθεί ο νέος δίσκος, η άκρη του τακακιού του φρένου θα τρίβεται πάνω στο αφεντικό, γεγονός που θα προκαλέσει ανώμαλο θόρυβο.
(2) νέος δίσκος
Αφού εγκατασταθεί ο νέος δίσκος και το φιλμ, πρέπει να τρέξει για κάποιο χρονικό διάστημα. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να υπάρχουν μη φυσιολογικοί θόρυβοι. Μπορεί να είναι καλά μετά από μια περίοδο τρεξίματος.
