Δομή δίσκου συμπλέκτη και αρχή εργασίας
Ο δίσκος συμπλέκτη είναι ένα βασικό συστατικό ενός συμπλέκτη τριβής, μεταδίδοντας κυρίως και κόβει την ισχύ μέσω της τριβής. Συνήθως βρίσκεται σε συστήματα χειροκίνητης μετάδοσης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Τα παρακάτω είναι μια λεπτομερής εισαγωγή από πτυχές της δομής, της αρχής εργασίας, των τύπων, των κοινών προβλημάτων και της συντήρησης:
I. Δομή και αρχή εργασίας
1. Βασική δομή
Οι επενδύσεις τριβής: καλύπτοντας και τις δύο πλευρές του δίσκου συμπλέκτη, είναι κατασκευασμένες από υψηλή- θερμοκρασία και φθορά - ανθεκτικά υλικά όπως αμίαντος, μεταλλικές ίνες και ρητίνη και είναι τα μέρη που δημιουργούν άμεσα τριβή.
Χάλυβα πλάκα (βάση): ένας μεταλλικός δίσκος στη μέση, χρησιμοποιείται για την υποστήριξη των επενδύσεων τριβής και συνδέεται με τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω των σφηνών.
Springs απόσβεσης: Μερικοί δίσκοι συμπλέκτη έχουν σπειροειδή ελατήρια μέσα, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την αποβολή του σοκ κατά τη μετάδοση ισχύος, τη μείωση των κονσέρβων και των μη φυσιολογικών θορύβων.
2. Αρχή εργασίας
Στεγαστική κατάσταση: Ο σφόνδυλος του κινητήρα και η πλάκα πίεσης σφίγγουν τον δίσκο του συμπλέκτη και οι επενδύσεις τριβής μεταφέρουν τη δύναμη του σφονδύλου στη χάλυβα μέσω τριβής και στη συνέχεια στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσα από τις σφήνες.
Αποσυνδεδεμένη κατάσταση: Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι κατάθλιψη, η πλάκα πίεσης διαχωρίζεται από το σφόνδυλο, ο δίσκος συμπλέκτη χάνει τη δύναμη σύσφιξης και η μετάδοση ισχύος διακόπτεται.
