Μπορείς να κάνεις πίσω και να κρατήσεις τον συμπλέκτη
Στο ανοικτό μέρος χωρίς εμπόδια για να αντιστραφεί, δεν μπορεί να πατήσει στο συμπλέκτη. Το αντίστροφο γρανάζι στο κιβώτιο ταχυτήτων υιοθετεί το μικρό εργαλείο για να οδηγήσει τη μεγάλη ταχύτητα. Με άλλα λόγια, η ταχύτητα του αντίστροφου γραναζιού δεν είναι υψηλή υπό την προϋπόθεση του αδρανούς κινητήρα, ο οποίος είναι γενικά περίπου 20km/h. Εάν αισθάνεστε ότι η ταχύτητα αντιστροφής είναι πολύ γρήγορη ή η θέση αντιστροφής είναι σχετικά στενή και πολλά εμπόδια, δεν υπάρχει πρόβλημα να αντιστρέψετε τον συμπλέκτη.
Οι παλιοί οδηγοί συχνά λένε ότι η οδήγηση συμπλέκτη πονάει και είναι αλήθεια. Η οδήγηση στον συμπλέκτη θα κάνει την πλάκα τριβής συμπλέκτη προσαρτημένη στον σφόνδυλο, με αποτέλεσμα την ολίσθηση του συμπλέκτη.
Επιπλέον, η πλάκα πίεσης συμπλέκτη και το πιρούνι ελέγχου συνδέονται με το ρουλεμάν διαχωρισμού, η οδήγηση στον συμπλέκτη θα επιταχύνει τη φθορά του ρουλεμάν διαχωρισμού, ειδικά σε υψηλότερη ταχύτητα.
Αλλά μπροστά στην ασφάλεια, η ολίσθηση της πλάκας τριβής και η φθορά του ρουλεμάν διαχωρισμού δεν είναι τίποτα. Ως εκ τούτου, για την ασφάλεια, ο συμπλέκτης ημι-σύνδεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετακινήσει το όχημα με ταχύτητα 5~ 10km / h κατά την αντιστροφή, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να έχει αρκετό χρόνο αντίδρασης και χρόνο λειτουργίας.
Τα ρουλεμάν συμπλέκτη και διαχωρισμού φθείρονται, αλλά δεν είναι τόσο εύθραυστα όσο νομίζουμε. Ακόμα και αν το ταξί είναι μέρα και νύχτα, ο συμπλέκτης και τα ρουλεμάν διαχωρισμού μπορούν γενικά να χρησιμοποιηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και ο γενικός οικογενειακός συμπλέκτης αυτοκινήτων μας μπορεί να είναι τουλάχιστον εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αντιστροφή του συμπλέκτη θα βλάψει τον συμπλέκτη.
