Αντοχή στη φθορά των τακακιών φρένων
Η πλάκα τριβής του φρένου βρίσκεται σε άμεση επαφή με το δίσκο του φρένου. Κατά την πέδηση, η τριβή που δημιουργείται από τη σχετική κίνηση των δύο μπορεί να δημιουργήσει ροπή πέδησης. Οι συνθήκες εργασίας της πλάκας τριβής είναι πολύ σκληρές, επομένως για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία, πρέπει να επιτευχθεί μια πολύ σημαντική Απαίτηση είναι η αντίσταση στη φθορά της πλάκας τριβής του φρένου.
Η αντίσταση στη φθορά του υλικού των τακακιών τριβής φρένων αντικατοπτρίζει τη διάρκεια ζωής του και είναι επίσης ένας σημαντικός τεχνικός και οικονομικός δείκτης για τη μέτρηση της ανθεκτικότητας του υλικού τριβής των φρένων. Όσο καλύτερη είναι η αντοχή στη φθορά, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής του. Ωστόσο, η φθορά του υλικού του τακακιού τριβής του φρένου κατά τη λειτουργία προκαλείται κυρίως από τη δύναμη διάτμησης που δημιουργείται από την επιφάνεια επαφής του τακακιού τριβής του φρένου.
Η θερμοκρασία λειτουργίας είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την ποσότητα φθοράς. Όταν η θερμοκρασία της επιφάνειας του υλικού φτάσει στο εύρος θερμοκρασίας θερμικής αποσύνθεσης του οργανικού συνδετικού, το οργανικό συνδετικό όπως το καουτσούκ και η ρητίνη θα αποσυντεθεί, θα ανθρακοποιηθεί και θα χάσει βάρος. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, το φαινόμενο αυτό εντείνεται, το φαινόμενο συγκόλλησης μειώνεται και η ποσότητα φθοράς αυξάνεται απότομα, η οποία ονομάζεται «θερμική φθορά».
Η επιλογή κατάλληλων αντιτριβικών πληρωτικών και ρητινών και καουτσούκ με καλή αντοχή στη θερμότητα μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη φθορά εργασίας του υλικού, ιδιαίτερα τη θερμική φθορά, και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.
