Πλάκα τριβής φρένων
Τα τακάκια φρένων ονομάζονται επίσης τακάκια φρένων. Στο σύστημα πέδησης, τα τακάκια φρένων είναι τα πιο κρίσιμα μέρη ασφαλείας, όλα τα αποτελέσματα των φρένων είναι καλά ή κακά τα τακάκια φρένων παίζουν καθοριστικό ρόλο, επομένως τα καλά τακάκια φρένων είναι η προστασία των ανθρώπων και των αυτοκινήτων. Τα τακάκια φρένων αποτελούνται γενικά από χαλύβδινες πλάκες, συγκολλητικά μονωτικά στρώματα και μπλοκ τριβής, από τα οποία το μονωτικό στρώμα αποτελείται από υλικά που δεν μεταφέρουν θερμότητα, ο σκοπός είναι η μόνωση θερμότητας. Το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικά τριβής και κόλλες και πιέζεται στο δίσκο του φρένου ή στο τύμπανο του φρένου κατά το φρενάρισμα, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης του οχήματος. Λόγω της τριβής, το μπλοκ τριβής θα φθαρεί σταδιακά, μιλώντας γενικά, όσο χαμηλότερο είναι το κόστος της φθοράς των τακακιών φρένων πιο γρήγορα. Μετά τη χρήση του υλικού τριβής, τα τακάκια των φρένων θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως, διαφορετικά η χαλύβδινη πλάκα και ο δίσκος του φρένου θα έρθουν σε άμεση επαφή και τελικά θα χαθεί το αποτέλεσμα πέδησης και θα καταστραφεί ο δίσκος του φρένου. Η ροπή αντίστασης που πρέπει να εφαρμοστεί για να σταματήσει ή να επιβραδυνθεί τα μηχανικά κινούμενα μέρη ονομάζεται ροπή πέδησης. Η ροπή πέδησης είναι η βάση του σχεδιασμού και της επιλογής των φρένων και το μέγεθός της καθορίζεται από τον τύπο του μηχανήματος και τις απαιτήσεις εργασίας. Το ρολόι απόδοσης των υλικών τριβής (εξαρτήματα φρένων) που χρησιμοποιούνται στο φρένο επηρεάζει τη διαδικασία πέδησης και οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοσή του είναι η θερμοκρασία λειτουργίας και η ταχύτητα αύξησης της θερμοκρασίας. Το υλικό τριβής πρέπει να έχει υψηλό και σταθερό συντελεστή τριβής και καλή αντοχή στη φθορά. Τα υλικά τριβής χωρίζονται σε μεταλλικά και μη μεταλλικά. Το πρώτο χρησιμοποιούσε συνήθως υλικά τριβής από χυτοσίδηρο, χάλυβα, μπρούτζο και σκόνη, το δεύτερο δέρμα, καουτσούκ, ξύλο και αμίαντο.
