Διάκενο τακακιών δισκόφρενου, ρύθμιση απόστασης τακακιών δισκόφρενου
Το διάκενο του δίσκου του φρένου είναι πολύ μικρό επειδή ο ελαστικός δακτύλιος της τσιμούχας του εμβόλου παραμορφώνεται κατά το φρενάρισμα και μετακινεί το έμβολο προς τα έξω, προκαλώντας τη σύσφιξη του δίσκου του φρένου στο δίσκο. Όταν απελευθερωθεί το φρένο, το έμβολο αντιστρέφεται καθώς το λάστιχο επιστρέφει στο αρχικό του σχήμα χωρίς πίεση.
Ο μηχανισμός ρύθμισης αποτελείται από εξαρτήματα βιδωτού χιτωνίου, βίδας και πλάκας καντράν. Η βίδα περιλαμβάνει ένα τμήμα σπειρώματος και ένα σταθερό τμήμα, το χιτώνιο κοχλία περιλαμβάνει ένα εσωτερικό τμήμα σπειρώματος και ένα σταθερό μέρος, και το τμήμα σπειρώματος βίδας μπορεί να εισαχθεί στο εσωτερικό τμήμα σπειρώματος του χιτωνίου κοχλία. Ο μηχανισμός ελέγχου του συγκροτήματος πλάκας καντράν μεταφέρεται στο συγκρότημα πλάκας καντράν μέσω του μηχανισμού ρύθμισης του φρένου ή του χειρόφρενου και το τρέχον τμήμα του εσωτερικού σπειρώματος καταγράφει με ακρίβεια την ποσότητα φθοράς του σιαγόνα φρένου κατά τη διαδικασία πέδησης. Έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί η αυτόματη ρύθμιση της απόστασης του φρένου.
Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, το έμβολο στην αντλία φρένων εκτείνεται φυσικά προς τα έξω, φέρνοντας το τακάκι σε επαφή με το δίσκο του φρένου, έτσι ώστε να επιτευχθεί το φρενάρισμα του οχήματος. Όταν αφήνετε το πεντάλ του φρένου, το έμβολο στην αντλία φρένων ανασύρεται φυσικά προς τα μέσα, εκτός εάν η σκουριά του εμβόλου φαίνεται νεκρή.
