δισκόφρενο

δισκόφρενο

Διαστάσεις: ο λόγος Di/d της εξωτερικής διαμέτρου του γενικού δίσκου φρένων προς τη διάμετρο της ζάντας, μπροστινός τροχός: {{0}}.45~0.70 , πίσω τροχός 0,45~0,5
Υλικό: 2Cr13
Θερμική επεξεργασία: σβέση υψηλής συχνότητας (HRC36±3)
Εργασία σχήματος: η διαρροή της επιφάνειας εργασίας του δίσκου του φρένου είναι μικρότερη από {{0}},1 mm και ο παραλληλισμός των δύο επιφανειών τριβής πρέπει να είναι μικρότερος από 0,08 mm
υγρό φρένων
Το υγρό φρένων είναι ένα συνθετικό υγρό φρένων που κατασκευάζεται από αιθέρα αλκοόλης ως υγρό βάσης και προσθέτει πρόσθετα όπως αντιοξειδωτική, αντιδιαβρωτική και αντισκωριακή.
Συνήθως χρησιμοποιούνται τα DOT3, DOT4, DOT5
Το υγρό φρένων πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Υψηλό σημείο βρασμού. Το υψηλό σημείο βρασμού είναι το κύριο χαρακτηριστικό. Εάν η θερμοκρασία του υγρού φρένων υπερβεί το σημείο βρασμού, θα δημιουργηθούν φυσαλίδες, με αποτέλεσμα την αστοχία του φρένου.
2. Το ιξώδες αλλάζει ελάχιστα με τη θερμοκρασία. Το φρένο πρέπει να λειτουργεί κανονικά σε θερμοκρασία -40~100 μοίρες, επομένως απαιτείται το ιξώδες του υγρού φρένων να αλλάζει ελάχιστα με τη θερμοκρασία σε υψηλή και χαμηλή θερμοκρασία. Εάν το ιξώδες είναι πολύ χαμηλό, η απόδοση στεγανοποίησης του φρένου θα επιδεινωθεί και θα προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων. Εάν το ιξώδες είναι πολύ υψηλό, το φρένο δεν θα αποκρίνεται.
3. Καλή απόδοση λίπανσης. Δεδομένου ότι το φρένο πρέπει να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, εάν η απόδοση λίπανσης δεν είναι καλή, η φθορά του φρένου θα επιταχυνθεί.
4. Σταθερές χημικές ιδιότητες. Δεν πρέπει να υπάρχει χημική αντίδραση μεταξύ του υγρού φρένων και των διαφόρων μέσων που έρχονται σε επαφή.
5. Χαμηλή υγροσκοπικότητα. Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας εξάτμισης του νερού, εάν το υγρό φρένων έχει υψηλή υγροσκοπικότητα και αναμιχθεί με μια ορισμένη ποσότητα νερού, θα δημιουργηθούν φυσαλίδες όταν το νερό εξατμιστεί, οι οποίες θα επηρεάσουν την απόδοση πέδησης.
Το υγρό φρένων πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του QC/T 670-2000