Αρχή λειτουργίας αυτόματου συμπλέκτη
Περιγραφή συμπλέκτη:
Ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και το συγκρότημα του συμπλέκτη στερεώνεται στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες και ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά την οδήγηση του οχήματος, ο οδηγός μπορεί να πατήσει ή να αφήσει το πεντάλ του συμπλέκτη όπως χρειάζεται για να αποχωριστεί προσωρινά και να εμπλακεί σταδιακά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων για να διακόψει ή να μεταδώσει την ισχύ εισόδου από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αρχή λειτουργίας:
Η τριβή μεταξύ του ενεργού τμήματος και του κινούμενου μέρους του συμπλέκτη από την επιφάνεια επαφής, είτε με τη χρήση υγρού ως μέσο μετάδοσης (υδραυλικός σύνδεσμος) είτε με μαγνητική μετάδοση (ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης) για τη μετάδοση της ροπής μεταξύ των δύο Προσωρινά διαχωρισμένα και σταδιακά ενωμένα , επιτρέποντας στα δύο μέρη να περιστρέφονται μεταξύ τους κατά τη διαδικασία μετάδοσης.
Επί του παρόντος χρησιμοποιείται ευρέως στα αυτοκίνητα ένας συμπλέκτης τριβής-με ελατήριο (αναφέρεται ως συμπλέκτης τριβής).
Η ροπή που δημιουργείται από τον κινητήρα μεταδίδεται στην κινούμενη πλάκα από την τριβή μεταξύ του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης και της επιφάνειας επαφής της κινούμενης πλάκας. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη, η μετάδοση του μηχανισμού αναγκάζει το μεγάλο άκρο του διαφραγματικού ελατηρίου να κινήσει την πλάκα πίεσης προς τα πίσω και το κινούμενο τμήμα διαχωρίζεται από το ενεργό τμήμα.
Εάν έχετε απαίτηση για εξαρτήματα συμπλέκτη και υλικά τριβής, ανεξάρτητα από επιβατικά αυτοκίνητα, τρακτέρ, λεωφορεία, φορτηγά βαρέως τύπου, επικοινωνήστε μαζί μας.
