Ανάλυση δομής συμπλέκτη και λειτουργίας τρακτέρ
一, ο κύριος συμπλέκτης
Ο κύριος συμπλέκτης του τρακτέρ συνδέει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, μεταφέρει την ισχύ στο κιβώτιο ταχυτήτων και ολοκληρώνει την οδήγηση του οχήματος. Ο κύριος συμπλέκτης χωρίζεται σε δύο τύπους: συμπλέκτη τριβής και υδραυλικό συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης τριβής ονομάζεται για την "πλάκα τριβής" και οι πλάκες πίεσης τοποθετούνται και στα δύο άκρα της πλάκας συμπλέκτη αντίστοιχα, και οι δύο πλάκες πίεσης συνδέονται ή χωρίζονται λειτουργώντας το πεντάλ του συμπλέκτη, έτσι ώστε ο συμπλέκτης να βρίσκεται σε κλειστή ή ανοιχτή κατάσταση
2, διαχωριστής ισχύος
Ο διαχωριστής ισχύος βρίσκεται συνήθως στον μηχανισμό μεταφοράς στο κιβώτιο ταχυτήτων και χρησιμοποιείται για την επιλογή προς τα εμπρός, προς τα πίσω ή να σταματήσει. Λειτουργεί επίσης με τον έλεγχο του πεντάλ του συμπλέκτη στην καμπίνα. Όταν πατάτε το πεντάλ, ο συμπλέκτης και ο μετατροπέας ροπής «διαχωρίζονται» έτσι ώστε η ροπή του κινητήρα να μην μπορεί να μεταφερθεί στους τροχούς, επιτυγχάνοντας έτσι μια οροφή αυτοκινήτου
Σταματημένη κατάσταση
3, συμπλέκτης PTO
Το PTO είναι σύντομο για την έξοδο ισχύος, το οποίο βρίσκεται στο πίσω μέρος του τρακτέρ και χρησιμοποιείται για την οδήγηση εξωτερικού μηχανικού εξοπλισμού, όπως τρακτέρ-ρυμουλκούμενα, μηχανές χλοοτάπητα κ.λπ. Ο συμπλέκτης PTO υιοθετεί ως επί το πλείστον συμπλέκτη τριβής, η δομή του είναι παρόμοια με τον κύριο συμπλέκτη, ελέγχοντας το πεντάλ του συμπλέκτη για να ανοίξει ή να κλείσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης PTO, για να επιτευχθεί η κλίση κίνησης του τρακτέρ και το αποτέλεσμα συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης μηχανικού εξοπλισμού.
Η λειτουργία του συμπλέκτη είναι να μεταφέρει ομαλά την ισχύ του κινητήρα σε εξοπλισμό όπως κιβώτιο ταχυτήτων, άξονα μετάδοσης και PTO κατά την εκκίνηση ή τη διακοπή λειτουργίας του τρακτέρ, έτσι ώστε να οδηγεί το τρακτέρ ή να οδηγεί εξωτερικό εξοπλισμό. Επομένως, η κανονική χρήση και συντήρηση του συμπλέκτη είναι ζωτικής σημασίας για την κανονική λειτουργία και διάρκεια ζωής του τρακτέρ. Για παράδειγμα, η τακτική αντικατάσταση της πλάκας του συμπλέκτη και ο έλεγχος της δομής έδρασης του πεντάλ του συμπλέκτη είναι σημαντικά μέτρα για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας και της μεγάλης διάρκειας ζωής του συμπλέκτη.
